小資代步拒絕制服車！要個性獨特不妨考慮Suzuki Ignis慧星白特仕版
Written by: 邱志翔
台灣市場60萬上下的車，選擇其實不少，畢竟是扮演各品牌樓地板的入門級距，大家都有的情形下競爭鐵定激烈，但也因為入手門檻低，很容易流於制服車的行列，難到真沒有一輛適合小資族的個性小車嗎，答案是有的，那應該就是本次試駕的主角Szuzuki Ignis，而且還是最新推出慧星白特仕版！
Taiwan Suzuki在2017年繳出創下近年新高的破萬輛新車銷售，大幅成長了60%之多，以黑馬之姿榮登台灣地區進口車銷售成長冠軍。而為了在新的一年迎來開門紅，1月中旬便推出了售價64.8萬的Ignis慧星白特仕版，僅比標準版多了2萬，但卻可獲得紅色個性風線條的車身裝飾以及白色尾翼，當個潮男潮女期實無須大把鈔票。
小車專家的Suzuki近年來設計風格算是耳目一新，而且都有抓到市場品味，走的都是獨特個性風。像是最暢銷的Vitara就可以算是「第二眼美人」越看越對味，至於新一代Swift也能在如此受歡迎的框架下再突破，不過，若要說現行Suzuki台灣所販售的車款中哪一款車回頭率最高，那我要投給Ignis一票。
新一代ignis乍看之下，你可能會認為這是輛概念車，因為他真的長相十分獨特，同價位或同級對手中實在找不到如此特異獨行的車款。2015日內瓦車展上，Ignis的前導概念車首度以iM-4 Concept之名登場，同年底的東京車展上幾乎保留概念車獨特樣貌、沒有太多修改的Ignis正式登場，耳目一新的外表果然獲得評審青睞，立刻抱走GOOD DESIGN AWARD 2016設計大獎，去年6月登台後，一如預期的受到市場好評，路上能見度不低。
物價漲，但薪水卻不漲，讓不少工作3-5年的年輕男女只能成為「小資族」，但心裡卻也想換掉必須風吹日曬雨淋的機車，亦或是不想搭乘人擠人的大眾運輸，偶爾也想出遠門旅行放鬆一下，此時有一輛屬於自己的車相信是不少小資內心的渴望，但攤開各大品牌入門車，總是青一色制服車，追求個性獨特的你或妳肯定是無法接受，那不妨考慮Suzuki新推出的Ignis慧星白特仕版吧。
說真的，新推出的Ignis慧星白特仕版，比較像是畫龍點睛，因為ignis本身就已經夠獨特了，不過拿到實車後，筆者好像懂了什麼，因為水箱罩、霧燈、後視鏡蓋、輪圈飾蓋的紅色裝飾真的很搶戲，尤其是水箱罩外框的飾條，讓包覆在內的頭燈頓時多了幾分炯炯有神，也讓俗稱像是星際大戰風暴兵的車頭看來更為傳神。
不過讓筆者最欣賞或者該說是最喜歡的部分肯定是車尾那支白色尾翼，不僅讓Ignis增添幾分動感，同時也讓原本設計並不如車頭精彩的車尾突然活靈活現許多。短截的尾翼一加上去，讓原本高聳沒什麼曲線的車屁股收到提臀效果，多了幾分肌肉線條，而且與原版本兩相對照，不說還以為原本是不是漏設計了什麼…
Ignis之所以會被認為具獨特個性，外觀的過目難忘是主因外，內裝鋪陳雖然簡約，但卻有許多具巧思及自我風格的設計，像是矗立在中間的多功能車機，而中控台下方則採類似於飛機的旋控設計，加上排檔座與車門把手的亮橘色烤漆，不只趣味十足，視覺感受也加分不少，算是跳脫小車內裝平淡無奇的框架；至於慧星白特仕版則是將亮橘色改為豔紅色，同時冷氣出風口也新增了相呼應的紅色飾條，讓整體內裝看來更有層次感。
Ignis車身尺碼為3700×1660×1595mm，並擁有2435mm的軸距，雖然看似為小車佈局，但拜較為方正的車頂線條設計，實際在頭部空間並不會感到侷促，著坐點也比一般同級小車來的高，因此能夠獲得更佳的駕駛視野，事實上，原廠在設計Ignis時就是以微型跨界休旅來定義，包含1595mm車高、最低離地高度180mm都比一般小車來的高，創造出更加優異的進入角20度、離去角38.8度，面對一般未鋪裝路面也能從容駕駛，而較高的駕駛視野也能讓駕駛在油門踩踏間更有時間做判斷，另外緊湊的車身以及4.7m的最小迴轉半徑面對都會巷弄穿梭或是停車都是相當方便的，這些對多半為新手駕駛的小資族而言肯定受用。
Ignis採用新世代HEARTECT底盤平台打造，高鋼性的鋼材比過往鋼性增加10%，但重量反倒減少了15%，車體更為安全之餘也有助於油耗表現；動力雖不是配置新世代渦輪引擎，但這具1.2L DUALJET直四自然進氣引擎也是全新開發的引擎系列，帳面數據為91hp/6000rpm最大馬力與12.2kgm/4400rpm最大扭力，除了壓縮比精進、提升熱效率外，其雙噴油嘴以更接近燃燒室的距離進行噴射，效果近似缸內直噴，搭配經濟性省油為考量的CVT無段變速箱，官方的平均油耗數據為19.9km/L。
帳面的數據雖不讓人有太多期待，但考慮Ignis就是輛通勤代步小車，拖著僅865公斤（空車重）的Ignis實屬夠用，好開易上手、省油才是這類買家關心的。但事實上緊湊的車身加上短車頭的設計賦予Ignis活靈活現的個性，懸吊透過16吋胎圈給予的行路質感與路感回饋都算不錯，重點是過彎的慣性側傾也不會因為超高偏高而擺盪過大，都在相當可接受的範圍內。
安全部份也算相當全面，包含6具SRS氣囊、ABS防鎖死煞車系統、BA煞車輔助系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助、TPMS胎壓偵測等；舒適配備除了自動啟閉頭燈、頭燈導引及延遲關閉功能、自動恆溫空調、免鑰匙開啟/引擎觸控啟閉、定速巡航等，以入門小車來說配備算是不錯的，只可惜年輕人喜愛的影音娛樂系統就過於陽春，只得多花一筆預算尋求外廠支援了。
正如前言所述，要在國內60萬左右的入門小車，尋找一輛外型獨特能彰顯自我獨特品味的潮車，又要兼具一定的安全要求（6安+ESP），除了Ignis之外，老實講還真想不出來，然而這些都只是附加價值，Ignis也沒忘了身為通勤代步小車的使命，那就是好開易上手又能省油！