對於充電站充電速度的痛點，現場直擊U-POWER的解決對策！
充電速度是使用電動車裡相當重要的一環，而充電速度則會受到充電功率的影響，U-POWER旗下最新、擁有最高720kW功率的臺南裕農站，要從電動車車主的視角、以實現不打折的原廠充電功率為目標，提出了解決方案…..
U-POWER要如何提供不打折的充電體驗？
先來簡單了解一下充電功率如何計算：電壓(V)×電流(A)＝功率(W)。再對照「實現原廠充電性能的電氣要求」這張表格，以目前國內販售電動車的電池系統以及DC充電最高功率，就可算出所需的最大電流。Hyundai Kona EV500有最低的最大電流需求192A，接著是300A、337A、375A、425A、500A等，也就是説要實現車廠最快充電效能至少要200A起跳的最大電流供給。
因此，U-POWER強調自家的充電設備功率至少都360kW起跳，超過現階段任何一輛電動車的充電性能(以目前最高的充電功率Porsche Taycan RWD的270kw)。當然，要實現「最高功率」充電受到諸多因素的組合影響，包含 : 電動車本身電池支援電壓、電池工作溫度、原廠電池管理系統(BMS)設計、環境溫度、以及充電設備可提供功率…等等。U-POWER就是要先幫車主排除充電設備的因素，布設至少每站為360kW高功率起跳的超高速充電站點，使用最頂級的充電設備，包含可支援超高速充電體驗且輕巧好就手的液冷槍(500A)，搭配不斷優化的能源動態分配系統，讓單一車輛於站點獨享可達最高360kW，實現不打折的原廠充電功率。
直擊臺南裕農站首創業界最高720kW功率的充電效能
U-POWER臺南裕農站是目前全台擁有業界最高720kW功率的超高速充電站點。共建置兩個360kW能源櫃，規劃出共2席CCS1、4席CCS2充電車位；CCS1有1席配置液冷槍(U-POWER採用的是來自於瑞士的Huber+Suhner液冷式充電槍，具有主動式液體冷卻、500A最大電流以及重量輕等特色，並有超過七成的市占率)、CCS2則於試營運期間已升級為3席配置液冷槍，在理想狀態下(指的是在單一車輛使用單一能源櫃之液冷充電槍的情況)，使用液冷槍可實現所有電動車最高充電功率。
▲U-POWER臺南裕農站以兩個360kW能源櫃採用一對四、一對二配置，提供業界最高單站720kW的超高速充電服務，並搭配先進能源動態分配系統，讓單一車輛充電最高可達360kW、雙車則可有最高180kW功率；即使站點六個車位同時使用，也能發揮CCS2雙液冷槍提供各180kW、其餘四槍各提供90kW功率，方便當地電動車車主與南來北往用路人快速補充電力。 該站點能夠提供最高720kW功率的關鍵要素除了設備之外，還需要有相對應電力設施的搭配，由於台電的供電方案，低壓(380伏特)的供電上限為499kW，已不敷兩組360kW設備所使用，因此U-POWER在臺南裕農站的建置以高壓(11.4kV，1.14萬伏特)供電，營運初期先以720kW功率提供服務，並為未來預留可升級至更高功率。
▲U-POWER旭電馳科研執行長陳鵬旭為媒體解說臺南裕農站如何做到不打折的快速充電體驗。
實際體驗BMW iX(最高功率200kW)單一車輛於站點獨享充電即可實現原廠的充電功率至200kW(使用CCS1液冷槍)、第二台Hynudai Ioniq 5(最高功率240kW)的加入使用CCS1氣冷槍的情況下，依然可分配到160kW功率的高速充電表現；而臺南裕農站最特別的是設置360kW能源櫃單獨提供給2席CCS2配置液冷槍車位，讓TESLA Model 3 Long Range車款在獨享時可達於使用第三方充電營運商的最高200kW功率、兩台CCS2同時使用的情況下亦能各分配到180kW的充電功率。
▲U-POWER臺南裕農站擁有CCS2單一能源櫃360kW分屬兩支液冷槍給予車主超高速的充電體驗。
▲U-POWER臺南裕農站設置一共4支液冷充電槍，高速充電效率不打折。
專屬場域專業建置，黃金點位進出超便利
此外，U-POWER為了給電動車車主頂級的充電服務體驗，地點的選擇是U-POWER營運團隊最在乎的第一要件。除了讓當地居民日常生活充電便利使用以外，也必須考量鄰近國道交通便利之處或重要旅遊景點方便用路人補充電力。臺南裕農站位於臺南市東區裕農路上，臨近大灣交流道(南下324)，國道1號南下大灣交流道僅需3分鐘車程，北上用路人從仁德交流道(北上327A)亦僅需3分鐘，交通十分便利。周邊有星巴克、路易莎咖啡、麥當勞，可服務臺南、永康、南科生活圈以及南來北往的電動車車主。所有U-POWER站點皆是專屬場域，不是附屬設施且獨立管理，故所有站點都能讓電動車車主自由進出、使用五星頂級超高速充電服務且不收停車費，節省你進出站點的寶貴時間與增添使用便利性。
▲臺南裕農站位處於國道1號交流道僅約3分鐘車程，交通十分便利。
專業與細膩的巧思規畫，最佳體驗的魔鬼都藏在細節裡
U-POWER除了提供消費者有最佳的充電體驗外，在其他軟硬體的配套與站點設計上，也都為愛車者、用路人埋入精心巧思。在臺灣常有艷陽高照及時不時有雨的氣候，因此所有站點都有美型雨遮的貼心設計，讓車主在晴雨天氣都能優雅舒適的使用U-POWER充電服務；愛車的車主也有福，超大尺碼停車格設計，可以放心打開車門不用擔心傷到自己的愛車；U-POWER亦有UI/UX IT團隊，致力於優化及簡易使用服務的介面與流程。
▲U-POWER最貼心，雨遮設計讓車主不論是在艷陽晴或是下雨的天氣，都能有一個舒適自在的充電場所。臺南裕農站建置是以高壓(11.4kV,1.14萬伏特)供電，營運初期先以720kW功率提供服務，並為未來預留可升級至更高功率。 目前U-POWER臺南裕農站、新竹慈祥站為試營運階段，加入原有的內湖行忠站、屏東恆春站、臺東鐵花站的服務行列。試營運期間均依正式價格進行收費，亦即會員以每度9元方式收費；而若以訪客方式使用充電服務，在正式營運後費用將調回每度10元。
＋U-POWER透過4大策略追求百分百的充電體驗
策略1)專用場域：場域位置適中、不遷就其他機能、不受其他用途排擠。
策略2)周邊配套：車輛空間充足、設置雨遮、環境舒適。策略3)大型化：才能實現高稼動率、才能負擔周邊配套、才能實現財務營利。 策略4)高功率配置：100%實現充電性能、節省顧客時間、實現高周轉率、預留電力擴充容量。
＋U-POWER站點資訊
擺脫家充的束縛，才是現行電動車普及的關鍵。
根據內政部統計，臺灣自有車位比例僅50%，就算是自有車位，尚有建築物老舊、機械式停車位、電力容量設置不足等因素(大樓更有重重的阻礙)，真正能「無痛」安裝Home Charger(家充)也僅佔10~15%。電動車的使用若捆綁Home Charger，等於僅有少數人能使用電動車，電動車將永遠無法普及。也就是說，不安裝Home Charger也能使用電動車，才是現行電動車普及的關鍵。