特斯拉Robotaxi上路測試 無人車會「秀逗」 直接停路中央
美國電動車大廠，特斯拉的無人小黃，6月底開始在德州測試，卻只有受邀請的客戶，可以搶先體驗，有些人評價還不錯，但有時也會誤解指令，危險停在馬路中央。事實上，目前美國無人車市場占據領先地位的，還是Waymo的無人車，對於特斯拉推出的無人小黃，德州居民看法兩極，還有人因為馬斯克近期爭議，表示不太願意搭乘。
在德州奧斯汀，特斯拉的無人自駕計程車Robotaxi正進行有限度的測試，但體驗者僅限於受邀請的社群媒體網紅。CNN記者也只能從後方觀察，甚至發現在奧斯汀南部特定區域測試Robotaxi，有些還看得見特斯拉員工，坐在副駕駛座監督。儘管部分網紅給予正面評價，但也曾遭遇車輛停在馬路中央等危險情況，需要遠端人員介入操控。相較之下，競爭對手Waymo在無人駕駛領域遙遙領先，而馬斯克的政治爭議也影響了民眾對特斯拉Robotaxi的接受度。
CNN記者在德州奧斯汀尋找特斯拉Robotaxi時發現，這些無人自駕計程車只被允許在奧斯汀南部固定區域行駛。記者嘗試跟蹤這些車輛，卻發現測試階段並非完全無人，副駕駛座仍有特斯拉員工在場。但這些車輛在奧斯汀南部各區穿梭時行駛大致相當順暢。
特斯拉的無人計程車初期，只提供給受邀請的社群媒體網紅搭乘，這些人多為原本就關注特斯拉動態的內容創作者。網紅「Dirty Tesla」的Chris在接受CNN採訪時表示，Robotaxi表現不錯，車子沒有做出瘋狂舉動，他認為特斯拉應該很快能擴大推行。Chris在三天內反覆搭乘了50次，遇到幾次表現良好的特殊狀況，如禮讓救護車通過和順利穿越施工區的暫時性道路調整。
然而，Chris也遇到過危險情形，例如結束行程後車輛突然停在馬路中央，最終需要遠端人員介入操控，才能將車輛轉移到安全的下車地點。Chris認為，不論是小問題或大問題，大家最後都是勢必會進行討論。
反特斯拉的監督組織「曙光計畫」創辦人Dan O'Dowd聲稱握有大量影片顯示特斯拉自駕軟體不夠安全。他表示擁有超過一千段分類好的失誤影片，包括闖紅燈、闖停止標誌、超速和莫名急煞等情況。O'Dowd強調，在模擬學童經過的測試中，特斯拉車輛多次無法立即停車，他認為這些車輛不該上路。但他測試的並非Robotaxi，而是特斯拉的全自動輔助駕駛FSD性能。
馬斯克先前就表達出對自駕計程車的野心，曾表示未來所有車主的特斯拉都能變成可賺外快的無人計程車，但這些願景尚未實現。批判特斯拉的書籍作者Ed Niedermeyer指出，競爭對手Waymo已從一個城市擴展到多個城市，不斷增加車隊規模、地理範圍和營運城市數量，成長越來越快，證明馬斯克先前關於Waymo無法擴展的論點是錯誤的。
特斯拉過去的自駕系統甚至不採用光學雷達，卻還是聲稱能在任何地方安全行駛，但現在的Robotaxi測試被發現正悄悄追隨Waymo的做法，限制行駛範圍。Niedermeyer表示，特斯拉等於承認Waymo和Zoox等公司的做法是正確的，包括限制地理範圍以確保安全性。
馬斯克近期的政治爭議也影響了民眾對Robotaxi的看法。德州居民Brian Leathy認為，人們對特斯拉的懷疑可能更多與企業老闆有關，他舉例自己就不了解Waymo的所有者和CEO是誰，也不知道他們的政治傾向，但馬斯克顯然就代表著特斯拉。另一段影片顯示Robotaxi偵測到路旁警車時表現得不知所措，突然停在馬路中央，顯示特斯拉在無人駕駛領域要追上Waymo恐怕還有一段路要走。
立即加入《TVBS娛樂頭條》LINE官方帳號，給你滿出來的八卦和娛樂大小事！