（有影片）／每天經過彰美路注意了！紅綠燈將會「看車流」

（觀傳媒彰化新聞）【記者陳雅芳／彰化報導】彰化縣首座交通控制中心今（18）日正式啟用，先拿彰美路一至五段當「示範路段」，導入AI智慧號誌，透過8處路口、32座AI監視器即時掌握車流，再由交控中心遠端調整20處路口的紅綠燈秒數。縣府表示，經過測試後，路口平均延滯降低約18%，讓用路人少等一點、車流更順。

紅綠燈不再「固定秒數」！彰化縣首座交控中心上線，先在彰美路導入AI智慧號誌，讓車流更順、路口延滯降低約18%。（記者陳雅芳攝）

這座交控中心設在八卦山體育館，連同相關智慧交通設備，總經費約2709萬元，其中交通部補助2038萬元、縣府自籌671萬元，縣長王惠美今日宣布正式啟用。

交通處長林孟弘表示，，過去紅綠燈秒數大多是靠人工調查車流後設定，尖峰、離峰各有固定秒數，但如果突然遇到大量車潮，就很難馬上調整。現在有AI幫忙「看車流」，系統可以即時掌握車輛多寡，交控中心再依現場狀況遠端調整紅綠燈，讓號誌不再「一套秒數用到底」。

紅綠燈不再「固定秒數」！彰化縣首座交控中心上線，先在彰美路導入AI智慧號誌，讓車流更順、路口延滯降低約18%。（記者陳雅芳攝）

除了調整號誌，系統如果發現紅綠燈設備故障，也會馬上通知交控中心和維修廠商，縮短處理時間。

至於外界擔心號誌連鎖會不會讓車子一路「綠燈衝到底」，林孟弘強調，交控中心的目的不是讓大家開快車，而是讓遵守速限的用路人少遇到不必要的回堵。彰美路目前採分區段號誌連鎖，未來再搭配AI動態調整，希望降低壅塞，但「該遵守的速限還是要遵守」，飆車問題則交由警方透過測速等方式處理。

紅綠燈不再「固定秒數」！彰化縣首座交控中心上線，先在彰美路導入AI智慧號誌，讓車流更順、路口延滯降低約18%。（記者陳雅芳攝）

也有人質疑，警方已經有交通監控中心，縣府再設交控中心是不是功能重複？林孟弘說，兩者其實不一樣，警方主要是透過監視器掌握現場狀況；縣府交控中心則多了AI分析和遠端控制功能，看到車流異常時，可以直接調整號誌，不必每次都派人到現場處理。

王惠美表示，彰美路先試跑、確認運作穩定後，下一步將考慮推廣到東外環等重要道路，讓AI智慧號誌逐步擴大，未來希望透過科技讓彰化的交通「更聰明，也更順暢」。