Kia Sportage TNCAP成績好意外！歐美高評價台灣只拿2星：首款未5星進口休旅車…被降星原因曝光
黃靖文
圖片 TNCAP提供 提供
TNCAP周二(6/30)發布最新評等結果，令人意外的是，韓系休旅車款Kia Sportage，在台灣接受TNCAP檢驗，竟僅獲2星評價。另一款受測進口車款為MERCEDES-BENZ GLC-CLASS，獲得5顆星評價。 儘管兩輛受測車款均為進口車款，且同樣均在歐洲Euro NCAP、美國NHTSA、IIHS獲高評價，不過，Kia Sportage在台灣意外滑鐵盧，成為首款未達5星的進口休旅車款。
臺灣新車安全評等制度(TNCAP)周二(6/30)發布最新評等結果，本次公布2款受測車輛，分別是韓系車Kia Sportage以及賓士MERCEDES-BENZ GLC-CLASS。賓士GLC無意外拿下5星評等，熱銷韓系進口休旅車Kia Sportage，僅獲得2顆星，令各界詫異。
值得一提的是，Sportage是首款在台灣獲下「非五星」評價的進口車，與其在海外受測時的優異表現，更是大相逕庭，讓各界感到詫異。
Kia總代理也強調，Sportage自2021年全球上市發表以來，先後獲得歐洲Euro NCAP、美國NHTSA五星安全評價，展現優異的主被動安全防護。導入國內販售時，亦以通過UNECE車輛安全法規之測試報告。
Sportage國外5星、國內2星 為什麼？
攤開Sportage的成績單細看，KIA Sportage於四大安全領域得分率中，成人保護73%、兒童保護51%、弱勢道路使用者保護69%、安全輔助52%。其中，成人保護僅獲4星、安全輔助僅3星、兒童保護更是難堪的2星。
比較後可以發現，Sportage在成人保護、兒童保護、安全輔助評分項目，TNCAP分數均大幅下降，其中又以兒童保護的降幅最多。
值得一提的是，TNCAP於2026年起採用第二版規章，標準則對標2022年版Euro NCAP評等項目，較過往較嚴格，並另外針對國內交通樣態，設計部分在地化項目。
Kia Sportage 測驗結果
成人保護 兒童保護 弱勢道路使用者保護 安全輔助 Euro NCAP(2022) 87% 86% 66% 72% TNCAP(2026) 73% 51% 69% 52% 資料來源：TNCAP、Euro NCAP 今周刊製作
Kia總代理台灣森那美表示，本次評測結果主要反映評分制度升級與項目差異，針對本次TNCAP評測結果，將取得完整測試數據與分析資料，並與韓國母廠研發團隊共同深入檢視，提供消費者更安心的用車體驗。
車安中心分析，關鍵在國內販售的Sportage車款，與國外同款車相比，配備有所不同，因此造成國內外的測驗結果有異。車安中心執行長周維果就呼籲，代理商在進口車輛時，盡量比照國外車型的配備，讓國人也能享受相同車型的安全保障。
差異在哪？ 車廠這麼說
台灣森納美表示，Sportage未配備i-Size認證，但已導入全球通用的ISOFIX系統，並另外搭配第三固定點設計，提升兒童座椅安裝的穩定性，且可支援多數i-Size兒童安全座椅。另外，2026年5月推出的改款 The new Sportage，已全面升級配備i-Size認證。
第二點，未具備自動解除前座氣囊功能。第三點，未配置整體型CRS座椅，台灣森那美表示，此需求在市場上為相對少見配置，在歐盟新車型式認證安全法規中亦無強制要求，多數同級距車款並未導入。
「安全輔助」主要扣分項目，包含未配置SAS (Speed Assist Systems)車速輔助系統、DSM (Drive Status Monitoring)乘員狀態監測系統。台灣森那美表示，前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，同時配備DAW駕駛疲勞警示系統，只是警示規範未符合TNCAP規定。
車安中心則解釋，該車型前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，但後排乘客座椅，並未具備乘員偵測系統，故不予給分。此外，各界也討論，進口台灣的Sportage後座椅，並未有「預縮式安全帶」，讓安全打折扣。
TNCAP報告指出，Sportage後座並無配置預縮式安全帶，此類配備會在發生碰撞時，自動將安全帶收緊，以免造成人員因碰撞位移。圖／TNCAP
賓士GLC奪5星
至於另一款受測車款賓士GLC則是順利在TNCAP拿下5顆星好評，成人保護、兒童保護君分別拿下95%、93%的傲人成績，弱勢使用者保護、安全輔助，也分別拿下71%、76%的優良成績。
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