永別標哥！巨大舉辦劉金標追思會，蕭美琴親臨頒發褒揚令
巨大集團創辦人劉金標在春節除夕（2／16）凌晨過世，享耆壽93歲！被大家尊稱為「標哥」的劉金標，始終堅持走一條「無燒無冷」，不隨波逐流、穩健長遠的難路。今（3／5）日巨大集團為劉金標舉行告別式暨追思會，副總統蕭美琴親臨頒發褒揚令，眾多企業界人士前來致意，場面感人。
「開車太快，走路太慢，只有騎自行車，才能留住人生的美景。」巨大集團創辦人劉金標辭世，今（5）日低調舉辦追思會，副總統蕭美琴親臨頒發褒揚令，眾多企業界人士前來致意，場面相當溫馨感人。
副總統蕭美琴親自到場頒發褒揚令，其他包括經濟部長鞏明鑫、交通部長陳世凱、外貿協會董事長黃志芳、台中市長盧秀燕、日本愛媛縣知事，以及全球龍頭零件製造廠禧瑪諾、愛爾蘭商速聯，台灣相關產業上市櫃大廠美利達、桂盟、愛地雅、明係、利奇、正新、建大、台塑，以及中部知名企業界社團「磐石會」與「薪傳會」等，多家上市櫃公司董總齊聚一堂。
劉金標將大半輩子奉獻給自行車產業，不但將「捷安特」（Giant）品牌推向世界舞台，成為全球自行車龍頭，也是台灣成為自行車王國的重要推手。除了帶領台灣自行車產業從代工重鎮蛻變為全球高級自行車研發製造聚落，劉金標更積極推廣自行車文化，並催生YouBike微笑單車。他曾說過：「推動YouBike是我這輩子做過最有意義的事。」
副總統蕭美琴親臨劉金標告別式。徐紹源攝
曾連四年虧損，但後來大膽自創品牌
在1972年創立巨大機械之前，劉金標曾嘗試過木材生意、貨運行、鰻魚養殖等許多不同行業，但都未獲成功。1960年代中期，他也曾看好鰻魚外銷日本，投入大量資金與心力，卻因接連颱風成災、海水倒灌，造成龐大損失。
在一場朋友間的餐聚，談及美國的自行車熱潮，38歲的劉金標踏進鐵馬產業。當時台灣自行車業百家爭鳴，零件規格各異，組裝品質不受肯定；巨大成立初期，面臨艱辛考驗，接不到訂單、連續四年深陷虧損。
劉金標並未妥協，從日本帶回JIS（日本工業規格），逐一說服廠商推動零件標準化，研究提升品質，將當時飽受海外歧視的MIT（台灣製造）自行車產業，拉抬至符合國際規格的層次，也為日後巨大的全球版圖打下了最扎實的基礎。
1980年代，巨大已是全台最大自行車製造商。劉金標認為，單純依賴代工訂單非長久之計， 1981年自有品牌「捷安特」正式誕生；在當時台灣一般月薪僅約8000至1萬5000元的年代，大膽地推出了定價破萬的高價車款。此舉不僅向全世界證明了台灣具備製造高級自行車的能力，更一舉扭轉了當時台灣廠商擅長壓低成本、只會代工的刻板印象。隨後，更獨步全球，量產碳纖維材質的自行車，開創出輕量化自行車的全新藍海市場。
巨大集團為劉金標舉行告別式暨追思會。徐紹源攝
32年前的遠見：不賺眼前利，及早布局品牌價值
回顧1994年，劉金標接受《遠見雜誌》專訪時，就對世界變化趨勢了然於胸。當時正值台灣傳統產業大舉西進、利用廉價勞力拓展外銷的浪潮，但劉金標做出了截然不同的選擇，「巨大和其他同業不同之處，是規模較大，像大象一樣，行動慢，我們自知體質如此，就不能做打代跑、眼前利的事。」
劉金標當年受訪時說，常有人問他，為什麼不和其他同業一樣，在深圳設廠，利用廉價勞力拓展外銷；或是兩岸垂直分工，把勞力密集的部分，在大陸加工？「我想，沒有一個貿易伙伴，可以忍受一個12億人口的國家集中做外銷，現在歐洲市場已經取消大陸自行車的關稅優惠，我常提醒同業，傾銷被制裁、抵制的問題，絕不是件好玩的事。」
「其次，從人性而言，今天台灣工人所不願從事的「三K」工作（勞累、骯髒、危險），過幾年，當大陸所得提高之後，一樣找不到工人做，到時候怎麼辦？」劉金標當時表示，也許是因為巨大經營的是高價位市場，對未來的狀況，看得比較清楚。如果不是這樣，大概也和別人一樣，做出相同的決定。
在32年後的今天，劉金標當年走在時代前端的遠見，展現出超越時代的國際觀與洞察力，仍令人佩服。
在國際化策略上，劉金標始終堅持「根留台灣」。池孟諭攝
致力於國際化，同時堅持根留台灣
在國際化策略上，劉金標始終堅持「根留台灣」。巨大從成立之初就走國際化路線，以歐、美、日先進國家市場為主要考量並設立公司。直到中國大陸經濟改革後局勢改變，為了企業進一步成長與跨國經營，才將大陸納入版圖，選擇在長江三角洲投資，以結合市場與當地資源。
「如果有人問我，到大陸設廠是不是不要台灣了？我的回答是，我再笨也不會這樣做。」劉金標表示，對大型企業而言，到中國大陸投資，是要延伸產品線，建立兩邊資源互相利用的體系，怎麼會切掉原來的基礎？如果讓台灣事業弱下去，大陸事業無法存活；反之，如果大陸失敗，台灣也會拖垮。
他將台灣定位為巨大的總部與真正的大本營，將研究發展、國際行銷、財務控制以及高附加價值的產品都留在台灣進行；而大陸則被設定為一個內外銷各半的生產基地。
2002年發起A-team，「燒冷哲學」影響深遠
2000年前後，台灣大量自行車產能西進中國，導致台灣供應鏈陷入嚴重的價格競爭，劉金標深知單靠巨大自身的升級絕對不夠，供應商必須共同成長。於是，2002年捷安特與競爭對手美利達攜手發起成立「A-team（台灣自行車協進會）」。
他不把同行視為競爭敵人，而是結盟的伙伴，透過共同升級，成功讓台灣成為全球高階自行車技術的標準制定者，終結了產業的價格殺戮，「經過50年的努力，我們的業者，每一家都成長，現在台灣整個變成，全世界的創新經營、營運總中心，是我最高興的事。」
2007年春天，73歲的他受到國片《練習曲》中「有些事現在不做，一輩子都不會做了」的對白感動，展開首次單車環島壯舉。2014年，為了慶祝80大壽，他更以12天、總長966公里的環台之旅作為自己的生日禮物。劉金標將重心轉向推廣單車文化，2022年榮獲聯合國「世界自行車日」頒發的特別終身成就獎。他曾說，92歲出門不需要拿拐杖，就是早年常常騎車的成效。
「快熱、快冷，快臭酸；無燒、無冷，卡久長。」是劉金標最常掛在嘴邊的自惕之語，也是一生的經營縮影。唯有不躁進、追求長期價值的穩健經營，隨時觀察情勢並與時俱進，企業才能乘風破浪，走得長遠。