Volkswagen以T1為基礎推出e-BULLI Concept 並提供相關改造及販售服務

Written by: Bear

VWCV首次展示純電動廂型車e-BULLI概念車，其將最新的Volkswagen電動車的驅動系統組件，裝置入1966年在漢諾威生產的T1 Samba Bus並進行了全面翻新。而一個重要的信息是：高端經典和高科技電動汽車的結合將可以買到。VWCV將與合作夥伴eClassics計劃以此e-BULLI風格提供現有T1進行改造得服務或直接提供T1 e-BULLI整車販售。

取代原本44 ps四缸水平對臥引擎的是一具動力輸出近兩倍多的83 ps的電動馬達，而且此電力驅動系統可提供最大扭矩212 Nm，也是原本(102 Nm)的將近兩倍。而成為史上由原廠所提供動力最強大的T1，將零排放驅動系統的魅力與經典Bulli無與倫比的經典風格相結合。而e-BULLI的最高時速可達130 km/h(電子限制)。然而原本的燃動力系統，只能讓T1最高時速達105 km/h。

動力系統透過單速變速箱傳遞，並且同樣也是後輪驅動的配置，而排檔桿改到駕駛和前排乘客座之間。並有P、R、N、D、B五種模式顯示，排檔桿旁邊排檔桿後方還集成了電動馬達的啟動/停止按鈕。其中在B模式可以改變動能回收程度，加強充電效能。鋰離子電池負責為電動馬達供電，可用電能容量為45 kWh。與Volkswagen全新量產純電動車ID.3以及以後將會量產的ID.BUZZ一樣，高壓電池集中放置在車輛地板的中央，此佈局明顯降低了e-BULLI的重心，從而強化了行駛穩定性。

電池通過組合式充電系統(CCS)插座充電，可以使用交流電或直流電進行充電。交流電充電功率為2.3~22 kW。直流電則可借助e-BULLI的CCS充電插座，以高達50 kW的充電功率進行充電。在這種情況下，最多可以在40分鐘內充至80％的電量，而充滿電一次的續航里程可超過200公里。

與傳統T1相比，乘坐e-BULLI的感覺將完全不同，因為底盤也進行了重新設計，進一步增強了行駛特性，其前後軸都是採用了先進的多連桿設計，並具有可調式減震器和彈簧架，以及新型的齒條和小齒輪轉向系統、四個通風碟式制動系統，在傳統經典的外型之內，全都是新世代科技的融合。

e-BULLI創造了一種既時尚又前衛的內飾概念。新外觀和相應的技術解決方案是由VWCV設計中心結合VWCV Vintage Vehicles和通信部門合作開發的。設計師以極高的時尚敏銳度和技巧對VWCV標誌性車款的外觀進行了現代化改造，其中包括在「Energytic Orange Metallic」和消光色調的「Golden Sand Metallic MATTE」中進行了雙色塗裝。其他現代化細節還有日行燈的新型圓形LED頭燈，以及車尾的LED充電指示燈。

您會發現有些東西與您可能認為它們位於T1中的情況不同。設計師重新構想了很多內飾設計，新的八人座椅是新亮點之一。為了與外部漆色保持同調，它也採用了兩種顏色：Saint Tropez與Saffrano Orange。整個地板都採用船甲板外觀的實木，由於這種美輪美奐明亮的皮革色調，讓這款電動Samba Bus具有奢華遊艇的氛圍。

駕駛艙也已經進行了現代化的升級。新的速度錶基於原始的造型進行重新設計，中央具有小巧可愛的Bulli符號，而集成的數位顯示屏則建立了與新世代的聯繫，可為駕駛員提供各種信息，包括行駛範圍、LED指示燈顯示是否打開了駐車製動器或充電器是否連接。透過集成在車頂控制台中的平板電腦則可以顯示許多進一步的信息。

透過大眾汽車的We Connect應用程式，e-BULLI還可以經由智慧型手機、平板電腦或PC和相應的門戶網站在線查閱信息，例如剩：剩餘充電時間、當前所剩行駛里程、行駛公里數，旅程時間、能耗和能量回收…等。而車上所配置的音響的造型設計來自復古收音機，但其實它配備了諸如DAB +、藍牙和USB…等新世代技術，並且還配有重低音揚聲器。

現在eClassics可為愛好者實現無排放T1的夢想，提供T1純電動力系統改裝，包含重新設計的前後懸吊，價格從64,900歐元起。另外，eClassics也提供T2和T3的改裝，並為合格的經銷商提供現成的套件。