能量密度、低溫續航力都比 LFP 電池更優，全新 MG4 EV 將首搭半固態電池
因零件自製率新政策而暫時在台灣停售的 MG4 EV，原廠今年稍早預告將推出改款車型，不僅造型有所更動車身尺碼也有稍微放大一點。現在 MG 中國官方還進一步確認新款 MG4 EV 會首搭半固態電池，將提供比 LFP 磷酸鐵鋰電池更優質的續航力，同時低溫表現、安全性也都更好。
新款 MG4 EV 預計 8 月 5 日正式在中國亮相，最大特色在於高階車型將搭載由清陶能源提供的半固態電池，特點在於液態電解質的佔比僅 5%、能量密度達 180 Wh/kg，CLTC 續航里程可達 537 公里。另外，新款 MG4 EV 搭載的半固態電池通過 360 度穿刺的安全性測試，在零下 7 度低溫環境下，和 LFP 電池相比續航力的維持率高出 13.8%，簡單來說就是續航力在低溫環境下的衰減幅度會比 LFP 電池更小。
一般來說新的技術或配備，通常會優先搭載在高階車款上，之後才會逐步下放，但 MG 卻打破了這項慣例，讓 MG4 EV 成為全球首款搭載半固態電池的量產電動車，據傳售價可能在 8 萬到 12 萬元人民幣之間 (約新台幣 32 萬元- 49 萬元之間，入手門檻相當親民。動力配置則採單馬達後驅設定，馬達輸出功率達 120 kW，電池容量則是 70 kWh。
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