光復馬太鞍溪鋼橋施工超前 明年元旦通車

光復洪災沖毀馬太鞍溪橋，重創花蓮交通，公路局啟動三階段重建，原本預定明年1月底才完工的鋼構便橋，現在施工進度超前，元旦就可以開放通行，至於永久橋則選在原橋重建，近期就會發包，目標明年底單線通車，116年底全線完工。

工程車一台接一台，在光復馬太鞍溪偌大的行水區，一邊清淤、挖降河床，一邊趕建高架鋼橋，公路局從10月18日開始，動員24小時3班制，近千名人力加強趕工，目前進度已從預定的78%趕到86%，只剩最後護欄和橋面標示作業，確定提前通車。

交通部長 陳世凱：「明年的1月1號，也就是剩差不多2個禮拜的時間，明年的1月1號，我們就會把這個鋼便橋，提供給所有的鄉親來做通行。」

馬太鞍溪橋9月23日遭大水沖斷後，公路局為搶通路線，10月初先完成臨時涵管便道，但因為就蓋在河底，11月遇到鳳凰颱風遭大雨淹沒，再造成花蓮南北公路交通中斷，未來高架鋼橋啟用，就能替代臨時路線，並預防汛期水勢。

管制站人員：「之前是有淹到上面來啊，大水那時候，上面(疏濬)現在在降低嘛，就水就不會到上面嘛。」

當地民眾 江先生：「坐火車到花蓮啦、鳳林這樣子，不然的話從那個山路(193縣道)，往那個那邊繞過來，從山興、鳳林那一帶。」

由於台9線公路是花東縱谷重要交通命脈，公路局以三階段策略重建交通，在明年元旦啟用高架鋼橋後，也隨之啟動原橋重建，並透過調整升級加強橋梁韌性。

公路局花蓮工務段長 陳麗華：「(永久橋)是原橋的位置來做復建，那原本的馬太鞍溪堰塞湖，這個事件還存在，所以我們有針對這個原因，去請專家學者來了解，這個橋梁破壞的原因，那回饋設計，目前已經準備要發包了。」

原橋重建計畫，目標在明年底完成部分橋體，能夠開放單線雙向通行，並在後年也就是116年全線完工。