BMW慕尼黑工廠為Neue Klasse暖身，新世代BMW i3預計明年下半正式投產
BMW集團正式宣告，位於德國慕尼黑的核心生產基地已完成新世代Neue Klasse車型量產前的關鍵準備工作，隨著全新車身製造與總裝產線的設備安裝完成，並順利通過「Common Function Test」功能測試，慕尼黑工廠已被確認具備迎接下一代BMW車款生產的條件，新世代純電BMW i3也確定將於2026年下半年在此展開正式量產。
BMW表示，這次完成的Common Function Test屬於正式投產前極為重要的「乾運轉」階段，測試過程中，生產規劃人員與設備技術人員會在系統中不放入任何實際零組件的情況下，完整執行所有製造流程，每一個生產節拍都會被逐一模擬，一輛「看不見的車」在產線上逐步成形，儘管不會產出任何實體車輛，但此過程能確保所有設備、流程與系統都能依照原先規劃順暢運作，為後續正式導入零件與量產奠定基礎。
BMW集團慕尼黑工廠負責人Peter Weber對此里程碑表示肯定，並指出所有製造技術與設備目前皆已準備就緒，工廠也已開始為BMW i3的生產訓練相關員工，隨著這些準備工作完成，慕尼黑工廠正穩步邁向生產首批預量產車的階段，而這些車輛未來將完全由該廠自行組裝完成。
不過，在正式進入量產前，生產作業仍需再等待一段時間，目前新世代BMW i3的組裝作業仍於鄰近的BMW研究與創新中心進行，該組裝線預計將於2026年1月遷移至慕尼黑工廠，待此轉移完成後，慕尼黑工廠內將集結所有必要的生產技術，能夠對完整製造系統進行更嚴謹、全面的測試，並逐步導入預量產車的實際組裝作業。
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根據BMW規劃，新世代BMW i3的量產時程已明確訂於2026年下半年，這款車型在定位上屬於3 Series級距的純電房車，與過去曾在萊比錫生產、廣為人知的i3純電掀背車僅共享名稱與電動化概念，無論在平台、設計或產品定位上皆完全不同，BMW執行長Oliver Zipse也已於今年11月初的財報電話會議中，正式確認i3這一車名以及量產時間點，該車在內部代號為NA0，被視為Vision Neue Klasse概念車的量產版本，並曾於2023年IAA車展中對外亮相。
儘管慕尼黑工廠過去已長期生產3 Series與4 Series等中型車款，涵蓋燃油與油電混合動力配置，但為因應Neue Klasse世代所導入的全新「iFACTORY」生產邏輯，仍必須進行大規模的設備與流程升級。BMW指出，過去18個月內，工廠約有三分之一的場區進行了全面性的整建工程，包括拆除老舊廠房，並新建總裝設施、物流中心與車身製造工廠。
值得注意的是，這項龐大的轉型工程是在不中斷既有生產的前提下完成，慕尼黑工廠在整建期間，仍維持每日最高約1,000輛BMW 3 Series與4 Series的產能，展現高度生產彈性與組織調度能力，Peter Weber也再次強調，這樣的成果正是BMW多年來推動數位化與製造整合策略的具體展現。
整建期間在製造理念上，慕尼黑工廠全面依循BMW iFACTORY的核心原則進行規劃與建設，全新車身製造與總裝產線自設計初期即採用數位化方式進行規劃，並與既有的沖壓與塗裝工廠一併整合至BMW集團的Virtual Factory虛擬工廠系統之中，透過這套數位平台，BMW得以在實體設備進駐前，提前於虛擬環境中完成新世代車型的功能測試與流程驗證，大幅降低實際投產時的風險。
隨著功能測試完成與產線逐步整合，BMW慕尼黑工廠已被視為Neue Klasse電動車戰略中的關鍵據點，繼匈牙利德布勒森新廠率先投產iX3之後，慕尼黑將成為BMW Neue Klasse車系的重要量產基地，不僅負責新世代i3房車，未來也預計將投入i3 Touring旅行車型的生產，進一步擴大Neue Klasse產品陣容。整體而言，慕尼黑工廠的轉型不僅象徵BMW在電動化與數位製造領域的重要進展，也顯示該品牌正加速為下一個產品世代鋪路，隨著2026年下半年量產時程逐漸逼近，新世代BMW i3也將成為Neue Klasse戰略正式落地的關鍵代表作之一。
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