桃議員徐其萬籲加速「大園觀音線」啟動 捷工局：納入考量
桃園市政府推動捷運路網「三心六線」+「美好11實現」逐步實現中，整體路網共計規劃16條路線，其中「大園觀音線」屬於第二階段路網，為加速沿海地區發展，桃園市議員徐其萬15日邀請市府捷運工程局、桃園捷運公司到現場勘查，建議自剛通車的航城路銜接客運園區，進一步延伸至觀音草漯重劃區，藉此帶動大園與觀音兩地區整體發展。捷工局長劉慶豐表示，同意在捷運二階路網的檢討內納入考量，可否利用將A15預留的岔口延伸到客運園區先做小運轉的可行性研究。
每屆市議會定期會議期間，市議員徐其萬均會關注大園觀音線進度，15日再度邀請捷運工程局長劉慶豐、桃捷公司總經理莊英震前往現地會勘，立法委員涂權吉也到現場關心。
徐其萬指出，隨著桃園市首條自辦捷運「綠線」，在捷運局全體同仁的努力下，建設進度超前，預計將於115年底率先完成北段7站通車，讓市民能從G15b坑口站搭乘捷運至G11藝文特區站，串聯國際機場與桃園都會核心。
隨著航空城計畫穩健推動，航空城計畫及大園客運園區已規劃新設「航科國小」，並規劃設置體育園區，不少建設公司看好客運園區的發展潛力，紛紛進駐，區域內建案林立，移入人口明顯成長，因應人口增加，大園區南港里已確定於明（114）年3月進行分里作業，新設「新南里」。
徐其萬說，機場捷運線興建時已於A15大園站附近預留軌道岔口，為的就是因應未來「大園觀音線」建設之需求，盼能自剛通車的航城路銜接客運園區，進一步延伸至觀音草漯重劃區，藉此帶動大園與觀音兩地區整體發展。
立委涂權吉指出，大園、觀音、新屋等沿海地區發展亟需軌道建設的串連，今日會勘的大園觀音線，將連結機場捷運、大園客運園區、觀音草漯重劃區等，對帶動海線發展至關重要。希望市府務必爭取時程提前，以促進城鄉均衡、提升路網綜效。
捷工局長劉慶豐表示，同意在捷運二階路網的檢討內納入考量，可否利用將A15預留的岔口，延伸到客運園區先運用2節車廂方式，做小運轉的可行性研究。桃園捷運建設正逐步實現「一條一條開通」的藍圖，近期捷運青線可行性研究已陸續辦理地方說明會，該路線起自桃園火車站，終點為高鐵桃園站，行經桃園都市計畫區、蘆竹都市計畫區及高鐵特定區。
桃議員徐其萬邀市府捷工局現勘，籲請加速「大園觀音線」啟動。
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