川普訪中.CEO團成焦點 3百億「降稅貿易機制」有望建立
美國總統川普訪中之際，陪同的美國科技與商界大老成為焦點，包括特斯拉馬斯克、蘋果庫克與輝達黃仁勳等14位企業領袖共同出席人民大會堂前的歡迎儀式與川習的閉門會談。媒體披露美中可能藉「川習會」建立「非敏感商品貿易管理機制」，讓至少300億美元商品可以互相降稅銷售。而當前，中國品牌正逐漸深入美國市場，而在美國後院的拉丁美洲，美國的貿易占比正持續降低，中國則急起直追，顯示中國經濟影響力持續上升，因此兩國就算處在競爭狀態仍彼此需要，需走向更務實的協商。
特斯拉執行長 馬斯克：「這真是一個好大的廳。」
蘋果CEO 庫克vs.記者：「(早安，庫克先生)你好嗎？(我很好)。」
週四(5月14日)一早，在北京人民大會堂的川普與習近平會面，不僅美中兩國元首互動成為矚目焦點，就連陪伴川普在中國訪問的美國企業大佬們，同樣成為外界高度關注的對象。
這些企業老總不但站上人民大會堂的台階，由川普逐個向習近平介紹與握手，馬斯克還一度拿起自己的手機，環繞整個廣場記錄下參與國禮的過程。就連川普與習近平之間總計長達2小時15分鐘的閉門會談，一眾大佬們也全程參與。
輝達創辦人兼執行長 黃仁勳：「我希望這次會晤能夠圓滿成功。我們的總統，川普總統和習主席關係密切。我們衷心希望能在這樣的基礎上，進一步加强兩國關係。」
川普本人也在「川習會」開場白上，對於與自己同行的CEO訪問團成員，大力讚美，展現從個別企業合作，到整體經貿關係推進的積極企圖。
美國總統 川普：「我們擁有一群傑出的人才，他們都與我並肩作戰。我們邀請了全球頂尖的30位企業家，他們每一位都答應了。我不想找排名第二或第三的，我只想要最優秀的。他們今天來到這裡是為了向你與中國致敬，他們期待貿易往來與商業合作。」
據白宮說法，陪伴川普參與歡迎儀式與川習會的企業領導人，包含特斯拉、輝達、波音、黑石、奇異航太（GE Aerospace）、高盛、高通、美光、花旗與萬事達等，總計14名企業巨頭。
其中，只有特斯拉的馬斯克，以及輝達黃仁勳兩人，與川普一起搭空軍一號同行，其他企業高層都是各自來到北京，白宮表示，接下來的行程還會有其他企業領導人，持續加入訪團。
中國大陸商務部新聞發言人 何詠前：「不斷拉長(中美)合作清單，壓縮問題清單，推動中美經貿關係健康、穩定、可持續發展。」
大陸商務部當天(5月14日)以「拉長中美合作清單」，展現與美方加強經貿合作的姿態。
路透此前曾引述消息人士說法，指出美中雙方可望藉著「川習會」，在非敏感商品領域，建立起一個有管理的貿易機制。透過這個機制，美中雙方各列出總額約300億美元的商品，在不觸及國家安全底線下，降低關稅並相互銷售。美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）形容這個機制有如為插頭的「轉接器」，讓美國與中國這兩個互不相容的經濟體系，得以在不改變中方的「國家主導、出口為導向」經濟模式下，也有互相連結的空間。
而川普之所以積極推進與中國的經貿關係，與中國經濟力量持續壯大，早已非吳下阿蒙有關。例如光是在紐約最著名的時報廣場周圍，就有包括瑞幸咖啡、蜜雪冰城在內共四間中國咖啡或速食連鎖品牌進駐。
荷蘭RTL4新聞台記者：「中國早已生產了幾乎所有美國人使用的產品，而現在，中國品牌更想贏得3億美國消費者的心。」
中國商業品牌不僅在美國國內市場扎根，就連曾經由美國包辦高達6成貿易市場的拉丁美洲，在短短的20多年內，美方占比已經下降到只剩3成。而取代美國成為拉丁美洲重要貿易對象的，當然就是中國。
墨西哥城比亞迪專賣店顧客：「你可以省下很多錢，也能幫助保護氣候。這些車以低價來說，真的很不錯。」
不論作為一般民眾代步的比亞迪電動車、在城市道路上行走的路面電車，或是承擔大規模公共運輸的軌道交通車輛，全都來自中國。這也讓中國對墨西哥的出口，在過去約30年間，從30億美元快速攀升到如今的1200億美元。
至於美國方面，儘管進口中國商品的金額持續降低，去年減少了14%，中國商品在美國進口市場的占比，也由2024年的13.4%，降到去年的9%，成為近20多年來的最低，但這些貿易數字也顯示出中國經濟力量的強大，雙方就算處在競爭當中，仍然需要彼此，華府必須以更務實平等的姿態，與北京開展協商。
華南美國商會會長 賽亞丁：「我相信我們很快對關稅有明確答案，無論兩國最終達成的關稅金額是多少，我們將知道該如何處理而確定性和可預測性，對企業來說至關重要。」
旅遊企業華北銷售總監 鄒小北：「之前(一年)一萬五到兩萬人，出境到北美，現在一萬人左右吧。希望航班增加。」
當前往來美中的直航航班，每周只有約100班，旅遊界人士認為供給太低，也導致票價長期居高不下，期盼透過這回川普的中國訪問，能推動美中直航增班，並增加更多航點。