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開車族注意!下週「汽油大漲1.7元」 專家揭背後內幕:公式脫鉤20年

鏡報

更新於 03月29日05:25 • 發布於 03月29日05:25 • 鏡報 許苡晴
中油宣布自3月30日凌晨0點起,汽油每公升漲1.7元、柴油漲1.5元,創11年半新高,95無鉛汽油價格逼近34元大關。圖/中油

全球能源危機因美伊戰爭持續升溫,國內油價迎來連三漲。中油宣布自3月30日凌晨0點起,汽、柴油價格每公升分別大漲1.7元及1.5元,不僅創下11年半以來新高紀錄,更讓95無鉛汽油價格直逼34元大關。儘管政府強調中油已吸收大部分漲幅,但學者質疑,現行沿用20年的油價公式早已與實際採購成本嚴重脫鉤,形同系統性地將壓力轉嫁給民生端。

戰火延燒油價連三彈 駕駛加滿一桶油多掏250元

受到美伊戰火衝擊,國內油價自3月初以來啟動連環漲模式,調整後,92無鉛汽油每公升為32.4元、95 無鉛為33.9元、98無鉛為35.9元,超級柴油則來到31.0元。

以98無鉛汽油為例,短短不到1個月內每公升已累計上漲5元。若以一般小客車油箱50公升計算,3月初加滿僅需1545 元,明日起則需花費1795元,消費者每月荷包負擔多出整整250元。中油表示,為共體時艱,已啟動亞鄰最低價及平穩機制,自戰爭爆發至今,預估汽柴油吸收金額已突破69.9億元。

學者重砲質疑:公式失真20年未修 淪為「瘦鵝拔毛」

儘管行政院長卓榮泰日前呼籲大眾感謝中油吸收漲幅,但中山大學政治經濟學系教授張其祿直言,現行油價計價基準「7D3B」(70%杜拜、30%布蘭特)已沿用20年未變,早已無法反映現狀。張其祿揭露,目前中油採購結構中,美國原油(WTI)佔比已高達6成,當「計價基準」與「實際商品」脫鉤,公式算出來的價格必然失真,無法體現真實市場供需。

張其祿進一步指出,公式失真背後可能是種「戰略選擇」。政府長期透過中油虧損來補貼工業用電與高科技產業,藉此維持出口競爭力,卻將財務壓力轉嫁至民生端,形成「從瘦鵝身上拔毛」的局面。他強調,修正公式反映現實固然重要,但更應終止對工業端的變相補貼,而非僅在民生油價上進行技術性調整。

中油澄清:部分質疑有誤 將發稿說明

面對外界對油價公式與採購成本脫鉤的強烈質疑,中油內部回應認為,部分指控內容存在偏頗與錯誤,將於近期正式發布新聞稿澄清,以說明採購實務與現行平穩機制的運作細節。

在全球通膨與戰爭陰影籠罩下,國內油價何時能止漲,仍取決於中東局勢的演變。而這波能源價格調升,預料也將對國內民生物價造成進一步的連鎖衝擊。

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