【車壇周事件】Model B明年量產｜TNCAP車單出爐｜貨物稅降不降｜日本車廠抱團
2024年最後一周車壇回顧，聚焦市場面，TNCAP明年車單、貨物稅都掀起熱議，但最重磅消息就屬日本三大車廠決定抱團！
1、Model B明年量產 預計以「納智捷n5」上市
鴻華先進日前舉辦第三季法說會，確認Model B明年量產啟動！由於鴻華採「只代工生產」的經營模式，因此國內預期還是會與裕隆合作，以「Luxgen n5」之名販售。依官方公布資訊，Model B採用MIH電車平台打造，車身尺碼為4320x1865x1530mm，軸距達2800mm，定位為小型跨界休旅，會有單馬達後驅、雙馬達四驅兩種配置。
2、TNCAP第四季兩車拿五星 2025車單公布
TNCAP第四季評測結果出爐，本田當家休旅CR-V、台灣最暢銷電車Model Y，雙雙拿下五顆星成績。此外，也正式公布2025測試名單，將包含Model 3、HR-V、Vios、Town Ace等車款，不過MG HS及Hyundai Custin受到國產自製率規範的影響，目前仍無法正常交車，因此延後了2車的測試順序。
3、車輛公會喊話降貨物稅 車價將「有感調降」？
繼先前有立委提案希望能降低汽車關稅，車輛公會也偕同國內龍頭汽車廠與零件廠發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物稅的方式取代降低關稅，達到有感降低車價的目的。只不過降稅歸降稅，是否反應在終端售價又是另外一回事，畢竟目前國產車相較進口車已有17.5%的關稅優勢，但以百萬級距車款來說，國產與進口之間卻沒明顯價差。
4、本田、日產、三菱3大日本車企「抱團」！？
Honda與Nissan完成簽署MOU合作意向書，將成立聯合控股公司，負責整合旗下業務及資金，但經營權仍會獨立，雙方同意納入Mitsubishi的可能性，但三菱最晚必須在2025年1月底提交加入申請，倘若成功合併，該公司將成為僅次於豐田、福斯集團之後的全球第三大汽車集團。
《2024年12月台灣汽車銷售報告 Tucson、HR-V銷量大漲、CC衰退1成》