西班牙高鐵「甩尾」意外致對撞 39死百傷
西班牙發生自2013年以來、最嚴重的鐵路災難。台灣時間1月19日凌晨，一列隸屬於私營公司「Iryo」的高鐵列車，在南部安達魯西亞地區發生脫軌意外，車尾侵入對向軌道，導致迎面而來、另一列西班牙國鐵列車煞車不及，發生猛烈對撞。目前已知造成至少39人死亡、超過100人受傷。西班牙軍方緊急部隊已經連夜進駐搜救。這次肇事的列車分別採用義大利、日本與德國技術，與中國「一帶一路」建設沒有關係。
西班牙首都馬德里的阿托查火車站(ATOCHA TRAIN STATION)，當地時間1月18日晚餐時段，告示牌上忽然顯示多輛往安達魯西亞(ANDALUSIA REGION)地區的車班取消。大約半小時前，一輛從這個車站出發的西班牙國鐵(Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles,RENFA)列車，行駛了不到一半的路程就挨撞了。
車禍發生地點約距馬德里300公里，時間是台北時間1月19日凌晨2點45分左右，列車突然遭對向來車衝撞。當時另一列從安達魯西亞第二大城馬拉加(Málaga)出發，開往馬德里的IRYO 6189次列車，不知為何出發1小時後發生甩尾意外，車尾兩節車廂出軌，當時兩輛列車正在高速交會，擦肩而過卻頭過身不過，西班牙國鐵列車頭兩節車廂，被撞到滾落邊坡。
美聯社記者 蘇利文：「我們正在阿達姆茲，距離車禍地點最近的村莊。緊急救難小組基本上是在搜尋遺體。」
現場救援人員：「車裡還有空位嗎？請往第一節車廂移動。」
幾公尺就是生與死的差別，後面幾節車廂的乘客們從睡夢中被驚醒，救援人員趕抵現場協助疏散。由於高速撞擊可能導致車身被擠壓，或解體。西班牙軍方第一時間出動緊急應變小組，重型破壞機具趕往現場。IRYO是由西班牙第一家私營高鐵公司ILSA(Intermodalidad de Levante S.A.)經營的列車品牌，義大利國鐵是最大股東，提供技術與列車，另外兩方股東是西班牙的航空公司(Air Nostrum)，以及基礎建設集團(Globalvia)。
外國學生 莉莉婭：「(衝撞)就像被重打一拳，但當時我在2號車廂，比較前面，所以沒那麼嚴重。抱歉我的西班牙文不太好。最後幾節車廂都翻過來了，人很多，大家都在跑。」
倖存的乘客驚魂未定，能撤離的是好運，因為還有許多人受困在扭曲的車身結構中，命運並不樂觀。事發當時兩輛列車各載了約300名乘客，不少附近居民也趕來幫忙。
附近村民：「這個，我們必須來幫忙，不是嗎，如果我們不幫忙…會怎樣？」
CNN主播：「我們現在有新的消息進來，週日西班牙南部兩列高速列車脫軌，當地官員估計約有20人喪生。」
美聯社記者 蘇利文：「目前已經確認至少有21人罹難，但官方預計死亡人數會上升。西班牙交通部長奧斯卡‧普恩斯特表示，這真的是一起離奇的事故。」
西班牙官方與列車公司都已經對車禍發表初步說明，車禍的疑點在於：Iryo列車品牌，2022年11月才正式在西班牙開始營運，事故車輛車齡不到4年，金屬疲勞的可能性不大。由於西班牙傳統鐵軌與歐洲其他國家，軌距並不相容，因此西班牙另外興建高速鐵路網，長度是歐洲第一，但2013年曾發生過駕駛分心超速導致的出軌，80人罹難。台北時間1月19日下午5點，根據路透社報導，這次車禍罹難人數已經上升到39人。
西班牙火車相撞事故傷者：「有些人沒事，有些人受傷非常嚴重，非常嚴重，就在你眼前你知道他快死了，但完全無能為力。」
西班牙公共工程部長表示，車禍真的匪夷所思：事故發生在筆直路段，這段軌道剛才翻新完畢，製造商是義大利日立(Hitachi Rail Italy)，也就是日義合作的技術，改造工作2025年5月才完成。但當地天亮後，現場狀況不容樂觀：被撞的兩節車廂翻墜下4公尺高的路堤，登記共有37名乘客，目前傷者超過百人，目前還不清楚是否有傷者仍受困車廂中。