駕艙機車買前先想清楚！北市：只能停汽車停車格 違停人行道最高罰1200元

交通部研議最快下半年開放「駕艙機車」行駛國內道路，台北市交通局今天（4日）指出，這種車款雖掛機車牌，但體積與路權實質上更趨近汽車，為避免影響用路安全，北市府已函文中央建議統一規範該車款應停放小型車格，因此有意購車的民眾，下單前務必考量停車位置及充電方式問題。

交通部2月預告道路交通安全規則部分條文修正草案，規畫開放具封閉式車室及方向盤式轉向系統的駕艙機車，在國內行駛道路使用，車輛種類定位為機車，領用機車車牌，但駕駛資格須領有小型車以上駕駛執照，另行駛路權比照小型車行駛規定，但不得行駛高速公路及快速公路。

台北市交通局今天舉辦記者會說明停車新制，停車管理工程處企劃科長梁力元說，經向業者詢問，已開放預購的駕艙機車長近2.5公尺、寬近一公尺，若垂直停放，會凸出機車格，而影響用路安全，橫停的話，則須三格空間，產生占用疑慮，因此規範上路後，僅能停小型汽車停車格、一車一格。

梁力元表示，目前交通部規劃駕艙機車可以停放小型車停車格或機車格，台北市已函文建議統一規範「應」停放小型車停車格、不能停機車格，並提前向民眾宣導未來規範，提醒有意購買者，務必考量停車位置及充電方式。

梁力元強調，駕艙機車的機身構造、駕駛方式都更趨近於汽車，「它全身最像機車的地方就是那個車牌」，上路後，不得開上及停在人行道、騎樓，否則會比照違停取締，開罰新台幣600元至1200元。

此外，梁力元表示，台北市目前共登記有168輛電動封閉式貨箱的三輪重型機車，實務上大多是貨運業者使用，有大量臨時停車需求，因此即日起開放作業期間使用全市約2000格卸貨車格、及營業用共用臨停區。

（責任主編：莊儱宇）