南韓C-130誤闖沖繩航空識別區引日機升空　10餘名高階將領遭處分

南韓空軍C-130運輸機7月13日原本打算經由日本預定領空前往關島實施飛行訓練，但卻在未獲許可的情況下飛往沖繩嘉手納基地。南韓國防部31日表示，已處分10餘名相關人員。

南韓承認確有過失　集體處分空軍將領

韓國廣播公司報導，南韓國防部近日已完成對此事件的處分調查，要求對空軍總部情報少將作戰部長、上校作戰科長、責任中校軍官、空軍作戰司令部上校戰鬥運作組長等4人給予懲戒，並對運輸機飛行員給予警告等，共對約10人提出懲戒、警告或注意處分。

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南韓國防部坦言，事先未獲得日方批准便穿越日本領空，這是問題的根源，理應對相關人員究責。南韓空軍回應，已於28日收到國防部的處份調查通報，將採取必要的後續措施。

原定飛關島油量不足　溝通不良引日機升空

此前，7月13日南韓的C-130運輸機在前往關島參加多國軍演的途中，由於原計劃穿越日本領空的航線出現狀況，因此繞道飛行。然而，在天氣惡化的情況下，飛機在躲避雷雨時燃料耗盡，因此試圖緊急降落在沖繩嘉手納空軍基地進行加油。

在此過程中，運輸機飛行員向日方塔台通報了「預防性降落」訊號，但該訊號主要由南韓空軍使用，日方塔台並未理解該訊號。結果飛機在未獲日本批准的情況下進入防空識別區，日本航空自衛隊的戰鬥機因而升空應對。

日方塔台與飛行員進一步溝通後，確認飛機處於緊急狀況，隨即要求飛行員使用國際通用的求救訊號「MAYDAY」。飛行員依照國際標準連續呼叫3次MAYDAY後，才獲准進行緊急降落。

南韓空軍表示：「MAYDAY是指飛機發生故障等緊急情況，需要救援或緊急降落時使用的信號。當時的情況並非飛機故障，而是若繼續飛行至目的地可能會遇到燃料不足的困境，因此判斷需要進行預防性降落加油」，因此才先發出預防性降落訊號。