雙層新幹線E4系來年將退役
在上週開始，最新型的新幹線E7系列車在上越新幹線投入服務。這款列車在2014年北陸新幹線開業時啟用，特色是設有比「綠色車廂」更高級的「特等車廂」（グランクラス）。行駛的首天，在新潟站出發時，吸引了不少來客到場見證。新的列車把舊的淘汰，從今開始將會逐步停駛的，是在2001年開始使用的E4系「Max」雙層列車。
JR東日本在1994年推出了世界上首輛雙層高速鐵道列車E1系，以承受東北及上越新幹線的龐大載客量。到了1997年，E4系Max作為E1系的後繼列車，首度於東北新幹線運行，並在2001年投入到上越新幹線。JR東日本其後製成了E5及E6系，而Max雙層列車從2005年開始在東北新幹線逐步撤退，只在上越新幹線有固定班次。最舊的列車行駛自投入服務至今已歷約20年，現在E7系登場後，JR東日本也會開始將E4系Max列車撤走，預料在2020年度全數停駛。將來，乘客再也沒有機會乘坐這麼有特色的雙層新幹線。
將會伴隨E4系Max列車一起消失的，還有其車內廣告「東京新潟物語」。這個廣告系列由老牌酒藏「吉乃川」贊助，在2011年開始見於E4系列車內。其社長峰政祐己說，「東京新潟物語」是一個描述在故鄉養育成人後到東京迎接新挑戰的故事。因為當年發生了東日本大震災，該社想要強調「故鄉」的重要，故此製作了這系列的廣告。
曾經坐過E4系數次，一般來說都是推介在上層看風景，但是坐在下層的時候，看到月台底部，也是很有趣的。