極限跑山彎道利器！Bugatti Chiron Pur Sport僅限量生產60部

Written by: 邱志翔

以「挑戰量產車極速」為品牌宗指的Bugatti，在2019年推出一款打破了量產車時速300英哩（482km/h）技術門檻的超級跑車Chiron Super Sport 300+，限量30台的珍稀配額秒殺般的完售，而近日這家車廠又有新作發表了，推出全新Chiron Pur Sport，滿足那些渴望「極速跑山」的高端玩家。

從過去的Veyon到現在的Chiron，從沒有人會質疑Bugatti在速度上的造詣，但要說彎道的靈活性，他總是為人詬病，即便是現款Chiron也是一樣，因此在2018年8月才會推出「彎道版山豬」Divo。

而這次的Chiron Pur Sport其實也算是大同小異，只不過其基礎是打破了量產車極速的Chiron Super Sport 300+，售價當然也是不便宜，要價高達320萬歐元（約新台幣1.08億），限量發售60輛，預計今年下半年開始生產。

Chiron Pur Sport更加注重輕量化與下壓力，因此我們可以看到它有著更寬的氣壩開口，讓車頭的撞風面積平均以產生更大的下壓力，同時也讓車輛看起來更加寬體，而車尾特殊的固定式大型尾翼寬度足足達到190公分，同樣可產生更充足的下壓力，而排氣尾管是以3D列印的鈦製成，不只重量更輕，也更耐高溫。

這個特殊造型的尾翼其實受到科幻小說和賽車運動所啟發，而採用固定式尾翼的設計，也能省去自動升降尾翼的液壓機件重量，減輕了至少10公斤的重量。此外，Bugatti也替Chiron Pur Sport開發一種新式可拆分油漆，可讓車輛底部三分之一都採用裸碳纖維製成，使得車輛看起來更低趴。

當然輕量化工程可不只這些，包含專門為了Chiron Pur Sport全新開發的「鎂」輪圈，並且提供可選的空力葉片設計，進而提升空氣力學，而四咖輪圈總共減輕了16公斤，同時也為此特別開發了Bugatti Sport Cup 2 R輪胎以對應新的輪圈，前後規格分別為285/30 R20與355/25 R21，得益於輪胎結構及橡膠配方的升級，讓車輛的橫向加速可以提高10%，進一步提高了轉彎的速度，就連煞車系統包含鈦金屬來令片及碟盤也都分別減輕2公斤及1公斤。

既然簧下重量都減輕了，懸吊系統都然也要升級，Bugatti針對Chiron Pur Sport前懸吊彈簧強度提高65%、後部彈簧提高33%，並且重新調整主動組尼控制系統的配給邏輯，以修改外傾角(-2.5°)的角度，確保更優異的動態操控性和彎道敏捷性，此外工程師也針對底盤、懸吊和車身連接處強化剛性前130%、後77%以確保與路面的直接接觸。

既然是一款追求彎道快感的超級跑車，也就不需要這麼多馬力，因此官方進一步改善8.0升四渦輪W16引擎的動力分配來到1500hp / 1600 Nm，最大馬力的甜蜜點候延200rpm至6900rpm，同時改搭齒比更緊密15%、著重加速表現的7速變速箱，結合更小的終傳比，帶來更顯助的加速表現，這也使得Chiron Pur Sport從60km/h加速至120km/h，比起原本的Chiron快上2秒。