【俄烏戰爭三周年】俄軍BMP-2戰車被稱「死亡陷阱」　士兵寧坐車頂不坐車裡

俄烏戰爭將滿3年，俄羅斯的許多武器在前線戰場上暴露大量缺陷，他們老舊的BMP-2步兵戰車，迫使士兵選擇坐在車頂而非車內，以避免遭遇反戰車武器或地雷的攻擊，凸顯這批老戰車在防護能力和生存率方面的低落。

美國軍聞網站Defense Blog報導，持續3年俄烏戰爭暴露蘇聯時期設計的步兵戰車（IFV）存在嚴重的缺陷，尤其是BMP-2步兵戰車。俄軍被迫臨時改裝這些老舊戰車，以提升戰場的生存能力。

近期流出的影像顯示，部分BMP-2車輛被加裝了大型的外部載員艙，直接安裝在車體上方。這類改裝凸顯BMP-2的內部空間狹小、不適合長時間乘坐的問題，因此士兵必須自行加裝更大的結構，並開設更寬的車門，這才能快速下車。

這種作法可追溯至蘇聯在阿富汗戰爭時期，當時蘇軍士兵經常選擇坐在裝甲車頂部。許多人認為，這樣可以在遭受RPG火箭彈攻擊或引爆地雷時提高生存率，避免被困在燃燒或報廢的車輛內喪生。由於BMP-2的防護能力不足，俄軍士兵往往選擇坐在車頂，而非待在車內，以減少人員傷亡。

相比之下，連美軍產於越戰時期、較老舊的M113裝甲運兵車（APC）在機動性、乘員舒適度和維護便利性方面都優於BMP-2。雖然M113的裝甲為鋁製，但前裝甲厚達38公厘，而BMP-2的前裝甲只有15公厘，車體僅由厚度約10公厘的焊接鋼板拼接而成，對現代武器毫無抵抗力。

在戰場上，BMP-2的生存能力遠不及美軍的M113，更遑論以裝甲防護見長的M2布萊德雷步兵戰車（Bradley IFV）。一旦遭受反戰車武器或地雷攻擊，BMP-2的乘員與車組成員的傷亡率，遠遠高於M113與布萊德雷。尤其是BMP-2的左前方負重輪的位置非常糟糕，一旦壓到地雷，駕駛員幾乎必死無疑。

蘇聯時期的IFV曾因低成本而受到青睞，但如今俄羅斯經濟衰退，工業產能有限，導致BMP-2及其後繼車型BMP-3的產量受到嚴重限制。儘管BMP-3被設計為BMP-2的升級版，卻依然存在諸多相同的缺陷，迫使俄軍士兵寧願坐在車頂，也不願冒險待在車內。

根據開源情報網站Oryx的統計，俄軍已損失886輛BMP-1、1,471輛BMP-2和427輛BMP-3，進一步證明這些戰車在現代戰場上的脆弱性。戰爭現實揭示蘇聯時代裝甲車輛的嚴重不足，也凸顯了舊式設計與現代戰爭需求之間的落差。