Mercedes-AMG戰力將有大重整！C 63將改為六缸新紀元？

繼V8退場引爆車迷熱議後，據外媒報導，Mercedes-AMG將再次針對C-Class系列進行動力總成大換血，為僅存一代的4缸PHEV C 63時代正式劃下句點，取而代之的是全新3.0升直列6缸動力系統。多方消息透露，AMG正醞釀以全新C 53 4Matic+取代現行的C 43與C 63 S E Performance，並在中期改款中全面實施新策略。

根據《Mercedes-Benz Passion Blog》與《Autocar》等多家權威外媒報導，Mercedes-AMG正計畫將C-Class的C 43與C 63車型從產品線中除名。C 63 S E Performance雖然擁有強悍的680匹馬力與104公斤米扭力，卻因採用4缸PHEV架構，市場接受度極低，銷售成績在德國本土幾乎掛零，在澳洲甚至還被BMW M3 Competition以近五成差距狠狠超車。

據悉，未來的C-Class性能版本，將全面轉向原廠代號為M256M 3.0升直列6缸引擎平台，這具引擎目前已搭載於CLE 53、E 53與GLE 53等車款，並具備48V輕油電系統。新一代C 53預計採M256M的高性能版本，具備約449匹馬力與57.1公斤米扭力，Overboost功能可在短時間內提供高達61.1公斤米的爆發力，並搭配輕量化結構，有望改善現行C 63高達2,185kg的車重問題。

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雖然有消息指稱新C 53將僅採輕油電架構，意味PHEV配置將一併退場，但在《Autocar》報導則指出，C 63名稱將續存，並升級為搭載P2架構（電動馬達置於引擎與變速箱之間）的插電式混合動力直6系統，預估綜效輸出將突破650匹馬力、扭力超過89.7公斤米，與現行E53水準相近，兼顧動力與駕馭質感。

針對車迷呼聲甚高的V8回歸議題，AMG原廠高層早已明確否認。據內部消息透露，目前C-Class所採用的MRA平台僅為4缸與8缸動力設計，V8引擎不僅尺寸受限，相關冷卻與碰撞保護結構也無法負荷，若強行搭載將需重新進行撞擊測試與法規認證，成本與時程都難以接受。動力更新之外，中期改款的C-Class亦將導入與E-Class看齊的Superscreen超大螢幕與MB.OS智慧系統，不僅提升數位化體驗，也為C-Class增添科技感與豪華氛圍。

若外媒報導屬實，Mercedes-AMG C-Class即將迎來最具代表性的中期改款，從4缸混動轉向6缸電氣化，C 43與C 63也將功成身退，由新C 53將扛起性能旗艦重任，而C 63若續存，將化身為結合純粹性能與智慧電能的全新象徵。

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