紅海危機不利抗通膨馬士基稱風波恐延續數月

MoneyDJ新聞 2024-01-12 11:17:57 記者黃智勤報導

美國最新通膨數據超乎預期，分析師更指出，葉門叛軍引起的紅海危機恐使全球央行抑制通膨的努力受阻；丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)高層也表示動盪可能延續數月。

CNBC報導，摩根大通(JPMorgan)指出，隨著海運價格水漲船高、推升物價，央行抗通膨的努力接下來幾週可能停滯。這可能使得市場期盼聯準會(Fed)最快三月開始降息的美夢破碎。分析師也認為，央行可能得等到年中後才開始降息，而核心CPI上半年將持續頑強。

美國去(2023)年12月通膨年增3.4%、月增0.3%，月增幅從前月的0.1%反彈：核心通膨則年增3.9%、月增0.3%，高於預期。

馬士基執行長Vincent Clerc指出，紅海危機加劇通膨壓力，勢必將影響歐、美消費者，相關動盪可能延續數月，不利全球經濟成長。

葉門叛軍胡塞武裝組織（Houthis、又稱青年運動）近幾個月為抗議以色列入侵加薩而頻繁攻擊行經紅海的商船，導致馬士基、MSC等航運巨頭繞道南非好望角，航程因此延長、運價和保險成本也節節攀升。

華爾街日報報導，Shipping Consultants的數據顯示，自去年11月底以來，全球40呎貨櫃的平均運價已幾乎翻倍；截至1月4日止，自中國前往荷蘭鹿特丹的即期海運運費漲至3,577美元，較一週前激增115%。

法國達飛海運集團(CMA CGM)雖維持復航紅海的計劃不變，但宣布自15日起將亞洲-西地中海航線的運費較元旦翻漲一倍至6,000美元。

胡塞組織背後金主伊朗11日在阿曼海岸扣押一艘油輪，使外界對中東衝突升級更加擔憂，國際油價應聲走揚。

值此同時，另一大國際貿易要道巴拿馬運河水位下降、船舶通行量銳減而引起壅塞問題；馬士基近日知會客戶，自大洋洲（紐澳）往返美洲的OC1航線將於巴拿馬改道鐵路銜接太平洋和大西洋端。

物流產業人士指出，全球貿易活動受到紅海危機和巴拿馬運河壅塞的雙重影響，零售商可能面臨「完美風暴」，衝擊財報表現。

(圖片來源：shutterstock)

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