BMW iX1開始投產，到2024年巴伐利亞工廠三分之一生產車輛將會是電動的
Written by: Bear
BMW iX1於雷根斯堡(Regensburg)工廠開始生產，顯示了BMW集團正在加大電動車的發展力度。正如宣布的幾乎兩年多前，所有德國工廠現在都已可以生產電動車。這部BMW最小的SAV車型將大幅提升未來電動車的數量。
BMW AG負責生產的董事會成員Milan Nedeljković宣佈生產開始，啟動下一個里程碑並表示，「到2024年，從我們的巴伐利亞州工廠生產出來至少有三分之一的BMW將是電動車。然後，進一步證明BMW集團正在系統地實施其電氣化戰略，依靠速度和短距離。而BMW iX1的高壓電池也是來自雷根斯堡。」
新iX1投產意味著BMW集團的雷根斯堡工廠現在正在製造所有驅動規格車型，其生產線成為其靈活生產過程的一部分，包含了內燃動力、插電式混合動力，以及純電動車型。
BMW iFACTORY：雷根斯堡工廠的數位孿生
精益、綠色、數位化：BMW集團憑藉其BMW iFACTORY正在建立新標準，定義汽車生產的未來。這在雷根斯堡也很明顯，那裡的工廠是一個數位化的開拓者。作為最近試點專案的一部分，工廠被數位映射。由此產生的數位孿生機制，可高度高效規劃未來的工廠結構和生產設施。例如：該工廠的油漆車間依靠AI人工智慧，以此掃描油漆表面以確保完美無瑕的品質，然後完成使用定製的全自動程式，每輛車都在未來下線之後提供完美的客戶體驗。
AI也用於雷根斯堡工廠的車輛裝配。具體來說，人工智慧支援的圖像識別方法有助於員工進行品質檢查。AIQX(Artificial Intelligence Quality Next)用於此的計算機系統學習，能從範例圖像中識別物件，甚至也包含人，使其成為對傳統基於相機品質檢測的再強化的支援。而預測性維護可確保技術故障，例如：輸送機系統在停機之前及早發現，其透過自動化監控裝置和機械過程數據的評估。
縮短運送距離：高壓電池來自鄰近生產設施
BMW集團電池生產負責Markus Fallböhmer說，「為避免消耗，節約資源，BMW iFACTORY還有關於確保零部件和車輛生產的物流盡可能短的距離。」
BMW目前正在快速發展，特別是考慮到五條電池電芯裝配線中的第一條僅在 2021年4月，即於雷根斯堡電氣元件生產設施中啟用。Fallböhmer解釋道，「我們將新高壓電池裝配線於十月的投入使用。現在，我們已經為鄰近的汽車工廠供貨 BMW iX1的高壓電池。」到今年年底，將有400多名員工從事電氣元件生產作業，在雷根斯堡佔地45,000平方米的工廠中生產零部件。
向德國投資16億歐元用於電氣元件
到2022年底，BMW集團將累計投入更多德國電氣元件生產額超過16億歐元，其位於丁格爾芬(Dingolfing)、萊比錫(,Leipzig)和雷根斯堡的生產基地。總數已有超過3,300員工目前在BMW集團電氣元件生產部門工作。