大撒幣 十年來一帶一路投入東協上兆美元？
今年是中國一帶一路十週年，一帶一路倡議是中共國家頂層合作倡議，充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，積極發展與沿線國家的經濟合作夥伴關係，截至2023年6月，中國已和152個國家和32個國際組織簽署200餘份共建一帶一路的合作文件，包括非洲52個國家、亞洲40個國家、歐洲27個國家、大洋洲11個國家、南美洲9個國家、北美洲13個國家。
一帶一路的對接管道，不僅有聯合國、東協、非盟、歐盟、歐亞經濟聯盟等國際和地區組織的發展和合作規劃對接，也與各國發展戰略對接。換言之，一帶一路倡議是頂層倡議綱領，再以各項組織、宣言、願景、聯合聲明、備忘錄等形式，將中共一帶一路嵌入各國際組織及國際領域，工具化的運作導向在一帶一路中展露無遺。
上合組織是一帶一路頂層戰略的抓手
目前該組織會員國家有9個，分別為中國、俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克、巴基斯坦、印度及伊朗；3個觀察員國，蒙古、白俄羅斯、阿富汗；13個對話夥伴，亞美尼亞、亞塞拜然、柬埔寨、尼泊爾、斯里蘭卡、土耳其、沙烏地阿拉伯、埃及、卡達、緬甸、科威特、阿拉伯聯合大公國、馬爾地夫；4個夥伴關係，阿拉伯國家聯盟、聯合國工業發展組織、聯合國貿易和發展會議、國際麻醉品管制局；4個峰會主席國客人，東南亞國家協會、獨立國家國協、土庫曼、聯合國。成員總面積為約3,600萬平方公里，約為亞歐大陸總面積的五分之三，人口約34億，約為世界總人口的43%。進一步觀察上合組織的組成，不僅途經「中國—中亞—西亞經濟走廊」是一帶一路的六大經濟走廊之一，更是一條能源走廊，沿線的中哈原油管道被稱為「絲綢之路第一管道」；此外，該組織的成員橫跨亞歐非三大洲，可以想見一帶一路是借助上合組織鞏固能源及原物料的輸出入管道，維持供給穩定。
以多元方式維繫與非盟及東協穩定 穩固一帶一路
除上合組織外，與非洲、東南亞、國際組織的建立一帶一路的合作路徑，亦是中共相當重要的途徑。在2015年中國與非洲聯盟的關係提升為「全面戰略夥伴關係」；並在2018年發表的《關於構建更加緊密的中非命運共同體的北京宣言》，進一步將一帶一路與聯合國2030年可持續發展議程、非盟《2063年議程》和非洲各國發展戰略緊密對接，可以看出中共以非盟為平台，將一帶一路對接聯合國體系。
此外，在與東協的往來上，以「東盟+」的對話關係為基礎，逐步建立多個以東盟為中心的關係「小圈圈」再嵌入一帶一路倡議，逐漸形成了《中國—東盟戰略夥伴關係2030年願景》和《東盟互聯互通總體規劃2025聯合聲明》等合作文件，並與東協十國均簽署雙邊共建一帶一路合作文件。像是中寮共建的全長約415公里的磨萬鐵路、中越共建的河內捷運2A線、中國在印尼興建的巨港輕軌、由中國中鐵承包的中泰鐵路及中國建築承包的蘇凡納布機場、中印共建的雅萬高鐵等，皆是中國一帶一路深入東協國家內部基礎建設的實例。
一帶一路十年來對東協大撒幣近一兆美元
截至2021年，一帶一路已完成的項目約有195個、進行中的項目約有60個、計畫完成的項目約有40個。初步觀察，阿里巴巴集團、百度、中國航空工業集團、中國銀行、中國建設銀行、中國開發銀行、中國電子科技集團、中國鐵路、中國高鐵、華為等高達121個公民營公司大規模向世界投入資金。以2013年至今，中國在東協十國所投入的預算估計，恐接近1兆美元，其中以印尼金額最多，達近2000億美元；越南次之，達近1700億美元；柬埔寨約有1200億美元；馬來西亞約1100億美元；新加坡約800億美元；寮國約600億美元；汶萊約400億美元；緬甸約300億美元；泰國約260億美元；菲律賓約110億美元。換句話說，中共一帶一路瞄準的就是東協國家，尤其在基礎設施上的建設更是令人咋舌。
作者》許慧儀 國立臺北教育大學通識教育中心兼任講師
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