極地救援！探險家在南極洲重病 澳洲破冰船出動搶救
澳洲政府1日表示，破冰船「努伊娜號」（RSV Nuyina）上週出動，要前往極度偏遠的南極洲卡塞研究站（Casey research station）接一名病情惡化的澳洲籍探險隊員。南半球正處冬天，南極洲上的飛機跑道幾乎無法使用，只能靠破冰船，但航速最快約每小時30公里，要穿越幾千公里遠的冰層，還需要好幾天。
《衛報》1日獨家報導，努伊娜號破冰船上週從塔斯馬尼亞州首府荷巴特（Hobart）出發，前往澳洲南極研究據點卡塞研究站，去接一名病情惡化的探險隊員。
澳洲南極研究計畫（AAP）沒有說明這名隊員的具體狀況，但指出他需要專業醫療評估和照護，因此這幾週一直在準備努伊娜號出動所需的裝備，包含將一架救援直升機裝載到船上。
卡塞研究站距離荷巴特約3443公里遠，但荷巴特港務局拒絕讓努伊娜號穿越塔斯曼大橋（Tasman Bridge）去加油，因此努伊娜號必須先繞去塔斯馬尼亞北岸的伯爾尼（Burnie）補充燃料。
努伊娜號幾個月前一直在新加坡維修，一些科學研究因此取消。這艘斥資5.28億澳元打造的破冰船，最高航速為16節，約時速30公里，這代表努伊娜號需要好幾天才能抵達卡塞研究站，何況天氣狀況不見得如此配合。
卡塞研究站附近的威金斯機場（Wilkins aerodrome）有一條冰跑道，但在嚴冬通常是無法使用的狀態。清理跑道需要至少3至4週的時間，不如派破冰船還比較快。
卡塞研究站內的醫療設備有限，平常只配有一兩名醫生。在冬天嚴峻環境下，只有約15至20人居住在那裡；即使如此，這段時間通常又凍又暗，也很少能進行科學工作。
所有被派往南極洲的澳洲探險隊員和研究人員，在出發前都必須接受長時間的體能檢定。赴南極洲救人的行動可能會很複雜，也經常需要國際合作，不過目前不清楚澳洲是否已向他國求援。
2020年初，澳洲派出一架空巴A319去美國的麥克默多研究站（McMurdo Station）載一名身體不適的美國探險隊員。同年12月，澳洲也在中國和美國的合作協助下救援一名探險隊員。