AMG.EA平台量產首作！千匹純電Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe全球首發
今年初曾旋風席捲台北信義區、狂攬25項世界紀錄的概念車CONCEPT AMG GT XX，所展現的未來性能科技，如今正式導入量產車型！全新Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé全球首發，作為首款採用全新AMG.EA高性能電動架構的量產車型，全由AMG獨立主導、開發、到量產，專為極致性能而生，並承襲CONCEPT AMG GT XX多項關鍵科技，將Affalterbach的電動性能藍圖正式推向道路實戰。Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé坐擁高達1,169hp最大輸出，0–100km/h加速僅需2.1秒；在600kW最高充電功率下，10分鐘即可補充超過460公里的WLTP續航里程。這些狂傲數據，不只是性能規格，更是Mercedes-AMG將高壓電流轉化為駕馭渴望的直接證明。它不只是一台安靜滑向未來的電動車，而是將AMG熱血靈魂灌注於純電世代的全新性能傑作，向世界發出最強戰帖！台灣市場引進時程與詳細規格，敬請期待台灣賓士公告。
「這款車將性能推向全新極限，也把AMG車迷期待的情感帶入電動時代。作為AMG.EA架構的首發車型，它不僅達到Affalterbach的高標準，更再次改寫了業界標竿。」Mercedes-Benz Group AG董事會主席暨賓士執行長康松林（Ola Källenius）在多次親自駕駛後表示。
首台AMG.EA純電架構
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé採用AMG.EA高性能電動架構打造，核心動力來自三具高度創新的軸向磁通電動馬達：前軸一具、後軸兩具的配置，建構出兼具極致輸出、瞬間反應與高效率能量分配的純電性能系統。不同於傳統電動馬達，軸向磁通馬達的電磁磁通沿著旋轉軸方向運行，兩個轉子分別位於定子兩側，形成如同「三明治」般的H型結構，使定子產生的磁通得以與轉子達到最佳耦合效率。這讓它不只是更小、更薄，更能在緊湊空間中釋放更高扭力與持續輸出能力，也成為Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé得以爆發1,169hp最大馬力，並於2.1秒完成0–100km/h加速（1-Foot Rollout）的關鍵。
後軸兩具馬達整合於高性能電驅單元HP.EDU，搭配油冷系統與碳化矽逆變器；前軸馬達則在彈射起步、出彎加速或高動態操駕時精準介入，而於平穩巡航時由DCU切斷連結以降低能耗。狂暴輸出之外，這套系統也懂得把每一分電能，精準花在刀口上。
AMG HP.EB高性能電池
強悍推背感的另一核心關鍵，來自全新開發的AMG High Performance Electric Battery（AMG HP.EB） 高性能電池系統。這套電池融合Mercedes-AMG ONE超級跑車經驗、Formula One毫不妥協的性能哲學，以及Mercedes-AMG High Performance Powertrains位於英國Brixworth的技術實力，專為高輸出、快速充放電與持續性能而生。全車搭載2,660顆圓柱形電芯，並採用直接冷卻技術，讓冷卻液環繞每顆電芯流動，即使面對連續彈射、重煞回充等極端操駕情境，仍能維持穩定輸出表現。800V高壓架構 支援最高600kW充電功率，10分鐘即可補充逾460公里WLTP續航里程，10%至80%充電僅需11分鐘；車系最高WLTP續航達700公里，讓它不只擅長彈射，更是一輛具備Grand Tourer應有的長途實力。
依舊滿滿AMG儀式
速度，從來只是AMG的基本功。真正讓人上癮的，是踩下油門時的悸動、入彎與出彎之間的人車默契，以及那股令人熱血沸騰的駕馭情緒。Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé所搭載的AMG FORCE S+駕馭體驗，透過超過1,600組聲音資料即時混音，重現來自AMG GT R的聲浪節奏與情緒起伏；搭配模擬換檔時的牽引力中斷、細膩觸覺回饋，以及安全帶主動收緊機制，讓駕駛在每一次加速、退檔與重踩油門時，都能重新找回熟悉的AMG情感連結。純電，不再只是安靜地向前推進，而是依舊充滿戲劇張力與感官刺激。七種駕駛模式從ECO至RACE，完整覆蓋日常與極限性能需求；當方向盤撥片同步拉動啟動Boost功能時，可瞬間釋放最高110kW額外輸出，伴隨扭力爆發、聲浪堆疊與安全帶瞬間收緊，讓純電加速不只是數字表現，而成為全車乘員共同感受的AMG儀式。AMG Launch Control更透過聲效、氛圍燈與車身震動的層層堆疊，讓每一次起跑，都像一場正式開演的performance。
底盤科技同樣不妥協。AMG ACTIVE RIDE CONTROL氣壓懸吊、主動後軸轉向與AMG Performance 4MATIC+全可變四輪驅動系統協同運作，在高速穩定性與彎道靈活性之間取得最佳平衡；而AMG RACE ENGINEER則整合動力、制動、能量管理與車輛動態，讓駕駛可透過三組旋鈕，自由調整油門反應、過彎特性與循跡介入程度。
新世代純電AMG性能美學
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé的設計，不只是造型語言，更像是一座從風洞裡直接駛出的性能機器。低伏車身、修長車頭、動態fastback輪廓與飽滿肌肉肩線，共同勾勒出四門跑車應有的張力與速度感。相較前代車型，即使於底盤下方整合高壓電池，全新車型仍透過更緊緻的封裝技術，實現降低約 4 公分車高的貼地姿態，進一步強化視覺張力與性能氛圍。
細節之中，同樣充滿AMG的新世代識別。AMG專屬直瀑式水箱護罩、照明設計的中央星徽、星芒日行燈，以及極具辨識度的六圓形渦輪造型尾燈，共同構築出純電AMG專屬的性能美學，既性感，也充滿侵略性。然而，這些線條不只是為了好看，更肩負著駕馭性能的使命。為了讓超過千匹馬力得以精準轉化為穩定操控，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé導入主動式AEROKINETICS空氣力學科技，包含AEROKINETICS Venturi Flow、主動式AEROKINETICS後擴散器，以及可伸縮式AEROKINETICS後擾流尾翼。
其中，AEROKINETICS Venturi Flow透過車底兩組可主動下降的空氣力學元件，利用Venturi效應加速車底氣流、形成低壓區，使車輛於高速行駛時猶如被牢牢吸附於路面，進一步提升抓地力與高速穩定表現。主動式AEROKINETICS後擴散器與後擾流尾翼，則會依據車速、加速度與動態駕駛狀態即時調整角度與作動邏輯，在高速巡航與激烈操駕之間維持最佳空力平衡與過彎信心。
同時，進一步升級的AEROKINETICS Airpanel主動氣流管理系統，可依冷卻需求，以九段式控制前方垂直葉片開闔。日常行駛時葉片維持關閉，以降低風阻、提升續航效率，並導引氣流流經車底以降低前軸升力；當電池與側冷卻系統需要更高散熱效率時，則即時開啟，導入最大冷卻氣流。這套系統的目的，從來不是讓風安靜流過，而是讓每一道氣流，都成為性能的一部分。
MB.OS / MBUX
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé的性能體驗，不只存在於馬力與底盤，更一路延伸至數位座艙。以MB.OS為核心，整合MBUX操作介面，讓性能不只是機械輸出，更成為一套可即時感知、調整與互動的數位體驗。AMG專屬顯示風格可呈現動力輸出、車輛溫度、胎壓與性能資訊；而MBUX Virtual Assistant 更整合ChatGPT、Microsoft Bing與Google Gemini，讓車內互動更接近自然對話。
三款AMG專屬App則進一步強化駕駛導向體驗：AMG PERFORMANCE MENU即時顯示能量流與空力狀態，AMG SET-UP可客製化方向盤快捷功能與聲浪特性，AMG TRACK PACE則記錄超過80項賽道數據並提供圈速分析，讓駕駛不只是感受性能，更能精準掌握性能。
從CONCEPT AMG GT XX到全新Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，AMG正以電動、高性能與數位科技，重新定義下一個世代的駕馭激情。這一次，純電不再只是效率與安靜的代名詞。對Mercedes-AMG而言，它依舊可以狂放、性感、令人熱血沸騰。只是換了一種方式，重新讓人上癮！
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