2024年3月台灣汽車銷售報告 n7掛牌416輛表現亮眼
2024年3月台灣新車掛牌數41313輛，對比2月大幅成長57.3%，國產車最大黑馬當屬大量交車的Luxgen n7，一舉擠進Top 20榜單！
總市場
2024年3月登錄台數41313輛，相比2月大幅成長了57.3%之多，部分原因在於2月是農曆年節、可領牌工作天數僅16天，而3月工作天多達21天，因此掛牌數才會有較明顯的漲幅。
今年截至三月，累積掛牌數來到112401輛，去年同比僅微幅上升0.6%，成績算是持平。台灣車市龍頭和泰汽車，就預估今年新車規模落在45萬輛，略遜於去年的47.7萬，主因是去年好成績多少歸功於消化疫情期間累積的訂單，因此今年的銷量應該會回復往年的水準。
4月即將發表的新車不多，除了4/1官網上架的新年式Hyundai Custin之外，目前已知最暢銷的豪華車Lexus NX也會帶來2025年式，而小改款Nissan Sentra則預計月中會有消息。
3月份國產車款Top 20
國產Top 20榜單，僅有MG ZS一款走下坡，其餘車款銷量一片「紅通通」！成長最多的莫過於3月開始大量交車的n7，帶領Luxgen品牌久違的又再進榜，若未來原廠交車穩定，相信會成為榜單常客。
3月份總市場排名變動不小，Honda繳出2710輛、成長81.3%的成績單，直衝亞軍位置，而Tesla則是仗著Model Y破1300台的掛牌數，排名也從榜外空降第5名。
不過有人新進榜，就代表有品牌掉出榜外，Ford主力車款如Kuga、Focus銷量雖有成長，但幅度不及競爭對手，本月排名也罕見的跌出10名之外。
國產休旅Top 10
榜單前4名排名不變，冠軍依舊是「新一代神車」Corolla Cross，掛牌數2281輛，較上個月成長33.9%，同時也是銷量唯一站上2千台大關的車款。不過若看年度累積掛牌7155輛，同比去年衰退了21.7%，想必多少和Yaris Cross推出「分一杯羹」脫不了關係，雖說和泰公布的年度計畫並未提到Corolla Cross小改款，但由於東南亞市場已相繼發表，目前傳聞國內有機會第三季看到。
本月台灣本田排名會大躍進，CR-V與HR-V都有好表現是一大主因，兩大主力車款分別掛牌1460輛與659輛，成長率皆超過7成。
要說到本榜的大黑馬非Luxgen n7莫屬，有別於2月掛牌數部分是來自鴻海尾牙抽獎，以及原廠內部使用所需，3月終於迎來一般民眾的大量交車，首月成績揭曉是416輛，雖然相比破萬張的訂單，這數字略顯不夠看，但已足以比下Kicks、X-Trail等榜單常客，若按照原廠初期月產千台的規劃，相信未來持續進榜、甚至是排名衝擊前段班不是難事。
國產轎車Top 10
轎車排行榜同樣是「滿江紅」，其中表現最為優異的是Sentra，繳出579輛、成長接近200%的好成績，由於小改款Sentra有消息指出將於4月登場，因此這波「高潮」推測是小改上市前的大力促銷所致。
Altis本月掛牌數890輛，雖然因為SUV崛起，銷量已不比過去動輒1500輛的成績，但要穩坐榜首還是沒問題；而台灣本田除了CR-V、HR-V兩大休旅表現好之外，小掀背Fit從旁助攻也是功臣，掛牌數477輛，並交出94.7%的成長幅度。
3月份進口車款Top 20
進口車本月登錄台數20379輛，相比2月增加了70.4%之多，主要是因為2月份受到農曆年＋228連假的影響，監理所工作天數較少，所以3月份回歸正常後，掛牌數也就大幅回升，可以見到Top 20榜單中，呈現一片「紅海」。
在掛牌數大幅成長的狀況下，其中平價品牌以Skoda的114%成長率最多，旗下幾乎所有車款相比上月都有所增長，繳出一份很漂亮的成績單，豪華品牌則是由特斯拉以「破錶」的成長率出線，Model Y、Model X雙雙站上前十名，主要還是因為其在1、2月份都沒有新車到港，本月總算迎來今年度的第一批大量交付期。
進口平價休旅Top 10
豐田RAV4雖然是榜單中少數呈負成長的車款，但1573輛的掛牌數依舊足以穩坐進口車銷售冠軍，今年累計掛牌已達4735輛，對比去年成長幅度達38.7%，即使同級CR-V、X-Trail等對手紛紛已推出新世代車型，但RAV4霸主地位依舊不受影響，不僅是同級冠軍，在整個進口車市場也大幅領先群雄。
馬自達大軍本月表現依舊亮眼，全品牌月度成績也突破千輛，其中以CX-5貢獻518輛最多，使其連續兩個月站上進口平價休旅亞軍，推測與新年式「加配備不加價」的策略有關，而CX-60與CX-30雖然對比上月各有漲跌，但雙雙繳出破200輛的成績，也持續出現在前十名榜單。
日產X-Trail的進口e-Power油電車型，本月一口氣掛牌505輛，從上個月的第5名再往上挺進至第3名寶座。值得一提的還有Skoda休旅家族，本月掛牌數大幅增加，Kamiq與Kodiaq都擠進榜單，雖然Karoq沒上榜，但本月掛牌111輛，表現也十分不錯。
進口平價轎車Top 10
雖說現在休旅當道，但進口平價轎車市場在本月份還是挺熱鬧，除了豐田Crown以外，榜單中全數車款都呈正成長，其中以Skoda Octavia繳出近翻倍的成長率最為亮眼，同時也幫助其站上本月進口平價轎車的冠軍。
雖然Suzuki Swift去年底已於日本發表大改款車型，也傳說有望今年導入販售，但目前現款的銷量沒受到太多影響，本月依舊繳出327輛掛牌，連續兩個月守住亞軍位置，表現出色又穩定。
雖然豐田Crown是本月前十名中，唯一成長率有下跌的車款，但從過去幾個月的掛牌紀錄看來，都能「默默的」位於榜單中游位置，成績十分穩定。
進口豪華休旅Top 10
「沈寂」兩個月後，特斯拉終於在3月迎來今年第一批大量新車，Model Y一口氣掛牌1337輛，毫無意外坐上進口豪華休旅冠軍寶座，老大哥Model X表現雖然沒那麼誇張，但624輛的成績同樣出色，光這兩款車型，3月就繳出近2000輛的成績單。
Lexus休旅大軍本月表現同樣搶眼，NX、RX、UX通通上榜，雖然旗下LM與LBX沒擠進榜中，但各自依舊有135、205輛掛牌數，這讓3月的全品牌掛牌數達到2564輛，稱霸整個進口車市場。
進口豪華轎車Top 10
繼1月、2月連續兩個月的亞軍後，賓士C-Class靠著近5成的成長率，在3月終於攻上進口豪華轎車冠軍寶座，而前兩個月表現亮眼的E-Class，本月成績稍稍下滑，從第3名變到第6名。
過去多是「少量多餐」的奧迪A3，本月迎來少見的大爆發，新車一口氣集中大量到港，幫助其衝上榜單的亞軍位置。雖然Lexus ES本月「屈居」季軍，但185輛的成績依舊亮眼，截至3月的累計掛牌數也有630輛，雖然該車久未改款，但還是在國內豪華轎車市場有一席之地。
值得一提的是，保時捷911已連續兩個月上榜，今年累計掛牌282輛，對比去年同期有近一倍的成長，雖然對榜單中其他車款而言，這樣的掛牌數不算什麼，但以性能跑車為定位的911，除了受眾窄，最入門的911 Carrera也要686萬起，有這樣的成績確實不得不佩服台灣多金買家的能力。
本月稀有車稍嫌平淡沒啥「怪機絲」，但確實還是有幾輛有趣的車款在台掛牌，首先Abarth 695C Rivale雖然已不是新車，但卻是與豪華遊艇品牌Riva聯名，深藍、銀色雙色塗裝搭配桃花心木中控套件，再加上敞篷身分，絕對會是路上的目光焦點。
再來Brabus領牌一輛E800與一輛Maybach B68，前者是以E63為基礎的升級版性能房車，800hp/102kgm動力表現可在3秒完成零百加速，極速也提升至300km/h；後者則以Maybach S680為基礎的豪華行宮，V12引擎雖然維持原廠動力，但專屬空力套件、氣壓懸吊調校與客製化內裝貴氣十足。
Ferrari本月領牌12輛296 GTB/GTS，再加上Roma車系與SF90 Spider可說是斬獲頗豐，另外特別點的車還有Genesis G80，這輛車並非首次引進，不過按照南陽說法該車是作為公司內部使用，並沒有對外販售的計畫。
《2024年3月台灣汽車銷售報告 n7掛牌416輛表現亮眼》
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