影音／北捷推「乘車碼」搭車使用率低！議員揭主因：優惠變原價
北市府今年推動「手機掃乘車碼」搭車，只要綁定電子支付帶手機進能搭公車和捷運，但數據上使用率卻不如預期，搭捷運使用率1%、公車甚至不到1%，議員指出主因，是使用乘車碼，原本TPASS和敬老愛心，會從優惠價變原價！ 。
北捷推乘車碼搭車 民眾憂遺失仍愛悠遊卡 北捷今年全面更新刷卡機，推出「乘車碼」搭車服務，民眾進站前只要拿出手機掃碼就能搭乘捷運。然而，這項新政策的實際使用率卻不如預期。 使用悠遊卡民眾：「目前已經習慣了，所以是用悠遊卡。為什麼不用手機是不是？因為我怕手機容易不見，如果一直拿出來怕會不見。」 宣導不足資訊不普及 民眾不知可手機掃碼 除了擔心手機頻繁拿取容易遺失，也有民眾認為相關資訊不夠透明，導致新功能乏人問津。 使用悠遊卡民眾：「用悠遊卡，申請ＱＲＣＯＤＥ那些資訊好像還沒有到很普及，所以大家可能還不知道這件事。」 乘車碼使用率慘澹 北捷與北市公車皆低迷 實際檢視ＱＲＣＯＤＥ乘車碼的使用狀況，數據顯示，搭乘北捷和北市公車的民眾中，使用ＴＰＡＳＳ與敬老卡這兩大族群的佔比高達五成。反觀乘車碼的使用率，在北捷僅有１．４５％，公車更是連１％都不到。 綁定電子支付掃碼進站 民眾盼推感應支付 事實上，乘車碼的設定並不複雜。只要在電子支付內綁定信用卡並完成儲值，搭車時帶著手機輕鬆一掃就能進站。 使用乘車碼民眾：「從推行第一天就開始用了，不用帶信用卡，我之前是用信用卡，所以是比較方便。還是希望可以盡快像日本一樣是靠ＮＦＣ的。」 乘車碼為何沒人愛？議員揭主因優惠變原價 既然手機掃碼相對便利，為何多數民眾仍不買單？議員點出背後主因，原來是目前使用ＴＰＡＳＳ或敬老卡的民眾，如果改刷乘車碼，原本享有的優惠將會變成原價，等於必須購買全票。 數位政策美意大打折 北市府允諾研議改善 針對乘車碼的推廣困境與系統痛點，國民黨北市議員王欣儀在議會提出質詢，要求市府改善。 北市府秘書長 王玉芬：「電子支付一定是未來趨勢，我會召集各單位來研議，也許我們可以分階段實施。」 數位政策上路本該為民眾帶來便利，若忽略了主要使用族群的實際需求，恐怕會讓政策的美意大打折扣。