日本LNG船與法國貨輪通過荷姆茲海峽 伊朗放行標準有變？
美伊戰爭爆發後，伊朗封閉荷姆茲海峽，只放行對伊朗相對友好國家的船隻通過。不過，伊朗近兩日放行一艘法國貨輪、一艘日本液化天然氣（LNG）運輸船，另外還有3艘阿曼的船舶。這是伊朗實施封鎖措施後，首度有西歐和美國盟友船隻可以通過，反映出伊朗似乎調整封鎖策略。
綜合路透社與《彭博新聞》等報導，法國達飛航運集團（CMA CGM）的一艘貨櫃船週四（4/2）得以穿越荷姆茲海峽。日本海運公司商船三井3日也證實，其共同擁有一艘LNG運輸船前一天已通過荷姆茲海峽，是美伊開戰以來日本第一艘獲得放行的船舶，也是第一艘得以通過的LNG運輸船。
同日通過的，還有阿曼2艘超大型油輪和1艘LNG運輸船。阿曼船隻通過較不令人意外，因為伊朗日前已經表明可以和阿曼合作建立荷姆茲海峽的收費制度，只是阿曼尚未正式回應。阿曼在開戰前是美伊之間的斡旋者，但美國對阿曼不滿意，現在想靠巴基斯坦，阿曼後來批評美國在談判期間就開轟伊朗的行徑。
而日本與法國船隻得以通行，可能代表伊朗態度有變，不過目前不確定這是政府間的外交談判成果、或者只是企業請人協助斡旋的臨時措施。
法國總統馬克宏在貨輪通過的當天曾經表示，要開通荷姆茲海峽不能靠武力，應該透過外交，並且還批評川普立場多變、前後矛盾，「你必須認真點，不要每天說些打臉自己的話，或者乾脆不要每天都出來講話」。
該艘法國貨輪是懸掛馬爾他國旗，但在從杜拜附近進入伊朗水域之前，把自動識別系統（AIS）上的船東資料改成法國；日本的LNG船則是由阿曼船舶管理公司（Oman Ship Management）負責，船東Energy Spring是一家合資企業，日本商船三井持股50%。
週四通過的船隻都異常貼近阿曼海岸，並且在通行過程中關閉自動識別系統。
據海事數據公司勞合商情社（Lloyd's List Intelligence），自3月1日至今，有約150艘船舶（含油輪和貨輪）通過荷姆茲海峽，大部分與伊朗、中國、印度、巴基斯坦有關。中國3月底曾感謝伊朗讓3艘中國船隻通過，包含2艘中遠集團貨輪。
開戰前，全球約五分之一石油和液化天然氣會通過荷姆茲海峽運出。英國廣播公司（BBC）報導稱，開戰後，荷姆茲海峽運量下降95%，平均每日僅約5到6艘船通過。
川普則聲稱美國可以獨力打開荷姆茲海峽，只是不滿盟友都作壁上觀，要求盟友和需要透過該海峽進口石油的國家自己想辦法，「我有個建議。一，向美國買油，我們油超多。二，鼓起勇氣不嫌遲，自己去那邊拿油」。