「最好還是一次7艘！」台船董座曝對潛艦預算真實想法：只盼不中斷

「海鯤號」目前正在執行泊港測試（HAT），預計在4月則會出海進行海上測試（SAT），這艘經歷朝野攻防、軍火商上下其手、大國博弈，同時耗資近500億的國造潛艦，即將迎來最後的挑戰，台船新任董事長黃正弘、總經理蔡坤宗2024年1月6日首度與媒體見面，對於潛艦以及後續艦計畫，台船有何規劃？

海軍原訂自2019年起至2025年執行建造「海鯤號」潛艦的「潛艦國造－第2階段原型艦籌建」預算，總計493億6170萬9000元。目前第二階段確定延遲4年到2029年結案，同時外交國防委員會也提主決議，要求等原型艦駛離高雄港並開始具體執行海上測試後，始得動支。另一部分，「潛艦國造第三階段後續艦籌建」計畫，總金額2840億8080萬元，計畫期程為2025年至2038年，共計14年，首年度經費編列19億9600萬5000元。雖然目前初審「有條件通過」，但後續仍會進行朝野協商，若未果將再送院會表決。

對於海鯤號目前HAT進度為何？黃正弘指出，目前都按照期程進行中，4月會進行SAT，11月將如期交艦。後續艦的第一批2艘是否要簽約？黃正弘表示，在外交國防委員會初步投票通過，但後續還是要送協商，如果協商失敗就要送到大院表決，但造一艘船有前因後果，前因就是要有訂單跟機會，當有機會後就需要人力、設備、材料等將船完成，在首艦因為政府規劃下，所以台船進行配合。

後續艦若表決未過　黃正弘：廠房、設備、人才都浪費掉了

黃正弘指出，在這情況下，台船成立海昌團隊，目前共有800多人，並且蓋了海昌大樓，也買了很多潛艦專用設備，當然也跟潛艦廠商下了許多訂單，假如後續艦最壞狀況是表決未通過，這樣800多位的專業人員可能會被迫解散，這就很可能像以前做國機國造IDF一樣，中斷了之後，要再做訓練機，連原本的設計來源都不見。

再者，黃正弘也說，這些設備、廠房都會浪費掉，因為這些本身就是很昂貴的設備，變成台船財產後，每年也成為台船的負擔。第三，有關設備採購部分，在做原型艦時，設備採購非常困難，因為台灣沒有經驗，國外也不願意賣給我們，但經過這幾年下來，有些國外好的設備商，已經開出很好價格，並願意跟台灣簽「前置合約」，也就是可以先下訂單，他們就能夠先備料，這些設備由於較為複雜，所以做好大概要一年至兩年，所以簽約後合約生效，對方就可以開始備料生產，並配合台船期程交貨，假如經費不順，前置合約就無法生效，未來如果要再買，就會很困難，因為已經違約了。

黃正弘語重心長的說，最重要的是人才斷層，如果人才散掉，之後也很難再把這批人找回來，唯一的就是從新開始，而潛艦原型艦從開始要做到現在，也10年了，不覺得還有多少10年可以浪費，所以計畫一定要延續，至於如何延續，其實可以討論，但重點不能中斷。

目前海昌廠800多人，扣除參與海鯤號HAT人員，剩下幾百人該如何運用？蔡坤宗指出，不論是HAT還是SAT確實不用到800多人，所以有其他閒置出來的人力，就是做後續艦的準備，包括一些設計還是需要做精進，另外則是相關做採購人員，後續艦還是可以先去找設備廠家談，但還未生效，若要生效則是要等跟海軍簽約，不過已經可以先洽談；第三種人就是真正施工的人，有一部分做訓練，還有部分則是在台船自費下，做後續艦相關施工，例如電焊等。這800多人不只有台船的人，還包括中科院、海軍等，這些人到目前都有繼續維持。

2+3+2編列預算　台船：都能討論但盼不要中斷

對於潛艦後續艦，目前國防部定調先編2艘，並不是一次7艘，不過台船特別提到希望能有「延續性」，是否在做第一批2艘期間，再簽後續艦這樣也算是延續性？外界也認為2+3+2是可以做階段性設計。黃正弘回應，目前雖然是7艘預算，但還是逐年編列，不是2840億給了之後就不管，還是要每年編預算，立法院每年都要審核。

黃正弘說，假如分段2+3+2編列，這代表說目前計畫書會被退回重編，等於明年再來，這樣就是計畫中斷了，因為說先2艘，價錢是不是要重新計算？所以台船希望不管以哪種形式，假設能夠延續的話，先做2艘也OK，但整個計畫要延續不能被退回。

蔡坤宗補充，7艘潛艦預算案建造採「2+3+2」建造的方式，或是先編列2艘預算，後續再3艘、2艘的方式建案，對於設備廠商的看法也會不同，因為先編列2艘預算，不代表未來還會有後續5艘潛艦，對於廠商報價時也會納入風險成本，因此對於台船來說預算編列「最好還是7艘」較有延續性，至於計畫期程是要14年還是更長，都可以討論。

後續潛艦採用鋰電池？黃正弘透露計畫：還未定案

至於先前不斷傳出潛艦後續艦要使用鋰電池，是否第二艘就能使用？黃正弘表示，台船成立台船動力公司，當時構想就是想發展潛艦用的鋰電池，現在仍在努力中，目前進度還不錯但要用在潛艦上，需要經過很多測試，要拿到國外的一些認證，經費也很高，所以只要拿到認證後就會呈報給海軍，看海軍是否要採用。黃正弘也說，目前預計最快要到後續艦的第二批才會開始使用鋰電池，但目前都未定案。

蔡坤宗補充，基本上為了要讓技術面可行，台船動力已經做了好幾年，不論是環境評估還是性能，都已經做到好，只剩下最後整合測試跟馬達整合，所以技術面已經快要完成了；再者，什麼時候要引進，則是要看軍方什麼時候最後確認。

至於氫能電池的話，由於中科院也已經發表，是否會納入考慮？蔡坤宗則說，事實上台船動力已經逐步轉型，已經開發了一些除能設備，但這與經濟規模有關，如果要為了後面7艘潛艦再去做氫能，並不符合經濟規模，所以不會做另外領域探討。黃正弘更直言，潛艦以安全穩健為主，會用比較成熟技術，氫能電池甚至在陸地上運輸設備都不太成熟，所以不會考慮氫燃料電池。（推薦閱讀：人物》國造潛艦「14年絕對做不出來」！大將軍陳永康一夫當關改變了總統號令）

最後，對於前海軍顧問郭璽近期常批評台船稱海鯤號4月不可能海測、11月更不可能交艦，台船到底跟郭璽還有什麼關係？對此，蔡坤宗直球回應，台船跟他沒有關係！但他要直播，台船也沒辦法說什麼。無可否認的是，郭璽透過公平公開公正流程，他是擔任商源引薦者，但合約商不是他，或許他有做交通接送，就去發話開直播提升名聲，不過台船不做預判，但「台船跟郭璽沒有業務往來」。