Lamborghini Aventador SVJ正式登場，6：44.97秒登基紐伯林性能王

Lamborghini日前就發佈將基於Aventador打造頂級性車型，目標奪下紐伯林北環賽道最速紀錄！如今Aventador SVJ（Superveloce Jota）退下層層偽裝顯露真身正式發表，同時以6：44.97登基最速量產車王座，這回Lamborghini不僅再一次強化6.5 V12動力核心，更將能量放在精進空氣力學科技上，使Aventador SVJ擁有頗具侵略性樣貌，而包含SVJ 63特別限量版（限量63輛）在內，Aventador SVJ會以限量900輛販售，並在2019年初開始交付車主。

紐伯林北環賽道是現今高性能車指標，Lamborghini便不斷藉由旗下車款刷新其單圈紀錄，這次Lamborghini藉旗下車款Aventador強化，打造出當今最強蠻牛Aventador SVJ！從命名方式便可得知，這輛全新超性跑車性能定位高於SV，並在後方加上意旨超高速的「Jota」縮寫！其近乎航太般空力套件設定，與其要說Aventador SVJ是跑車，倒不如說是戰鬥機更為貼切。

6.5 V12自然進氣引擎依然是Aventador SVJ動力核心，經過汽缸頭優化，與鈦金屬氣門應用，進、排氣管路擁有更高的吞吐量，使之能將最大馬力提升至770匹、73.4公斤米，加上變速箱精化、輕量化排氣系統，聲浪與性能都更為提升。且Aventador SVJ車重負擔僅有1,525公斤，有1.98公斤：1匹馬力重量比，百公里加速2.8秒、零到兩百8.6秒，極速超過350公里！

不僅如此，四輪驅動、後輪轉向、ESC等系統亦有強化，可讓前軸增加3%扭矩輸出，並透過後輪轉向系統增進靈活性和高速彎道能耐，ABS更與ALA可變空力系統相互搭配，提升制動性能。

事實上，Aventador SVJ更傾重於空氣力學表現，而以上除了動力核心之外，舉凡四輪驅動系統、後輪轉向、ESC、制動系統等，都藉由LDVA 2.0（主動車輛控制系統）與ALA可變空氣力學系統媒合，達到更高層級的性能水平。而曾應用在Huracan Performante的ALA可變空力力學系統也應車型升級為ALA 2.0系統，透過各處傳感器計算後，透過馬達或液壓系統在500毫秒內變動翼板，輔助車輛加速、減速、過彎。ALA 2.0在翼板關閉時能賦予強大下壓力，滿足過彎、減速等最佳條件；翼板開啟時則可改變氣流通過車底，減少空氣阻力優化加速和極速表現。

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