398萬元起！保時捷全新 Cayenne 與 Cayenne Coupé 純電車系在台登場

台灣保時捷正式在台發表全新純電 Cayenne Electric 與 Cayenne Coupé Electric 車系，全新車型完美融合源自保時捷賽車運動的頂尖工程技術與卓越的純電動能，兼具全方位的日常實用性與兩種截然不同的車身型態。

保時捷Formula E 團隊研發車手Gabriela Jílková亦特別親臨台北，分享參與全新Cayenne Electric 測試心得。Jílková 不僅曾在跑道加速對決中，駕駛Cayenne Turbo Electric，以2.5 秒的零百加速實力與傳奇超跑918 Spyder 並肩衝刺，也曾駕駛Cayenne Turbo Electric 於在全球歷史最悠久的賽車場地之一Shelsley Walsh，以31.28 秒傲人成績刷新SUV 歷代紀錄，將紀錄一舉推進四秒以上。

Gabriela Jílková 表示：「無論是駕馭一部全尺寸豪華休旅征服登山賽道，還是在跑道上與918 Spyder 這樣的傳奇超跑齊頭衝刺，都印證純電性能所能帶來的澎湃駕馭激情。在1,156 PS 狂暴動能與Porsche Active Ride 主動底盤系統的加持下，最令我驚豔的是這部車完全打破體型限制，展現出不可思議的敏捷與精準度。身為Formula E 車手，我深知高效熱能管理、即時扭力與細膩動力傳遞的重要性，這些皆是純電賽事的勝負關鍵；親眼見證保時捷將賽道淬鍊的頂尖科技無縫移植至量產車款，實在令人無比振奮。」

超跑級性能表現與Formula E 等級動能回收

全新純電Cayenne 與Cayenne Coupé 車系上市首波即提供三款動力規格，全車系皆標配全輪驅動與保時捷電子循跡管理系統（ePTM）。

頂級旗艦Cayenne Turbo Electric 自靜止加速至100 km/h 僅需2.5 秒，0 至200 km/h 加速僅耗時7.4 秒，極速上看260 km/h。這項無與倫比的純電極限性能，源自全新研發的高性能電驅系統架構。在起步控制系統（Launch Control）啟動狀態下，綜效輸出可瞬間爆發高達1,156 PS（850 kW）強勁馬力與1,500 Nm 巔峰扭力。Turbo 車型更導入源自頂尖賽車運動的後軸電動馬達直接油冷技術，確保長時間激烈運轉下依然具備極高輸出穩定度與運作效率。在日常標準駕駛模式下，系統持續供應高達857 PS（630 kW）充沛動力。透過Push-to-Pass 1功能，駕駛只需輕按按鍵，便能在10 秒內額外釋放176 PS（130 kW）強大輸出。入門款Cayenne 於一般模式下具備408 PS（300 kW）輸出表現，在Launch Control 啟動輔助下則可攀升至442 PS（325 kW）與835 Nm 扭力，由靜止加速至100 km/h 僅需4.8 秒，極速可達230 km/h。

全新純電Cayenne 同時展現傲視同級的動能回收水準，達到媲美Formula E 電動方程式賽車等級的600 kW2回收功率。在日常行車情境中，約有97% 的制動減速過程皆可純粹交由電動馬達反向發電完成，機械煞車系統幾乎無須介入作動。針對Cayenne Turbo 車型，保時捷亦額外提供保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）作為頂級選配項目。

純電Cayenne 出色的全地形多工身手，很大程度歸功於精良的底盤架構。全車系三款動力等級皆標配主動式氣壓懸載系統，搭配保時捷主動式懸載調整系統（PASM）。Turbo 車型更進一步配備保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）電子後軸差速器。全車系皆支援選配後軸轉向系統，後輪最大轉向角度可達5 度。此外，保時捷更首度將享譽盛名的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）導入Cayenne 旗艦車系。這套原本應用於保時捷頂級運動轎跑的主動懸載科技，能夠近乎完全弭平車身顛簸與側傾晃動，完美兼顧卓越穩定度、凌厲動態反應以及至臻舒適的乘坐質感。

創新充電體驗：極速、穩健且從容

純電Cayenne 車系的核心架構為全新研發的113 kWh 高壓電池模組，受惠於先進的雙面冷卻技術，展現最佳熱管理效率。依據WLTP 測試標準，Cayenne Electric 具備高達642 公里的純電續航里程，Turbo 車型亦擁有高達623 公里的出色續航實力（數據依歐盟法規與WLTP 標準由保時捷官方實驗室測得，實際數值請以各國主管機關公告認證為主）。受惠於先進的800V 高壓電能架構，純電Cayenne 支援高達390 kW 的直流快充功率，在特定理想條件下甚至可上看400 kW 5。電池電量自10% 充至80% 僅需不到16 分鐘3，短短10 分鐘4內即可分別補充325 公里（Cayenne）或315 公里（Cayenne Turbo）所需的行駛里程（數據依歐盟法規與WLTP 標準由保時捷官方實驗室測得，實際數值請以各國主管機關公告認證為主）。具備持續且穩健的卓越充電效能，正是全新純電Cayenne 研發過程的核心主軸。

全新外觀設計：前瞻銳利、極致空力且承襲經典輪廓

純電Cayenne 完美融合保時捷標誌性的車身比例與深具進展性的設計語言。Style Porsche 設計總監Michael Mauer 表示：「全新Cayenne 毫無疑問是一部保時捷，更毫無疑問是一部正統Cayenne。我們承襲經典成熟的設計特徵，完整保留這部大型豪華運動休旅的獨特神韻，最終呈現一套引領Cayenne 昂首邁向未來的現代設計思維。」外觀吸睛焦點包括極度低扁的引擎蓋以及輪廓纖薄俐落的LED 矩陣式頭燈。這組燈具在視覺上向兩側大幅延展車身霸氣寬度，並將各項車燈機能整合於單一燈組模組內。肌肉感飽滿的立體葉子板造型展現濃厚保時捷跑車基因，經典且平緩後掠的飛躍線（Flyline）車頂線條更顯俐落動感。

車側視角以無窗框車門以及車門表面鮮明俐落的立體折線為視覺主軸。側裙具備強烈的立體雕塑感，採用金屬火山灰色烤漆（Volcanic Grey Metallic），Cayenne Turbo 車型則升級為高亮澤黑色烤漆，以高雅的雙色對比語彙襯托純粹運動身形。專屬輪拱飾條進一步強化硬派的越野氣勢。車尾亮點包含3D 立體造型光帶、動態迎賓燈效以及自發光Porsche 字樣，彰顯當代前衛語彙。Cayenne Turbo 專屬配備多項渦輪黑專屬對比細節，涵蓋保時捷盾徽、鋁合金輪圈正面切面以及側窗飾條，細緻點綴的 渦輪黑 （Turbonite）元素亦為貫穿式尾燈組與車尾銘牌增添獨特尊爵風采。

針對在進入角與全地形穿越機能有更高規格需求的車主，保時捷同步推出專屬越野套件（Off Road package）。前保桿經過專屬幾何角度重構，協助駕駛在面對崎嶇泥濘碎石路面、陡峭邊坡或嚴苛惡劣地形時，依然能夠從容穿梭進退。

受惠於精湛的空氣力學工程，全新純電Cayenne SUV 車型風阻係數僅有0.25，Coupé 車型更達到驚人的0.23，名列同級休旅車系中空力表現最優異的頂尖翹楚，對於延伸純電續航里程與降低能耗大有助益。保時捷主動式空氣力學套件(PAA)能夠依據當前行車狀態與車速，極為精準地調節整車空力特性，在維持高效節能策略的同時，更能主動提供充裕下壓力以實現保時捷招牌的駕馭極限。這套主動空力科技包含車頭主動進氣散熱導流葉片、主動式車頂擾流尾翼，以及Turbo 專屬車尾獨創的主動式空力翼片（Aeroblades）。這些空氣力學鰭片能夠有效延伸車側兩側氣流切斷邊緣，改善高速亂流干擾，在高速巡航時顯著增進續航表現。其他細節還包含前保桿導流氣簾、近乎全平整化的底盤護板配置、專屬低風阻空力輪圈以及車尾整合式後下擾流板。

極致實用性、舒適座艙與個人化高度尊榮

全新純電Cayenne 相較於燃油世代車型，車長增加55 毫米。全新休旅身型來到長4,985 毫米、寬1,980 毫米與高1,674 毫米。軸距大幅延伸近13 公分達到3,023 毫米，為後座乘客帶來歷代Cayenne 最寬敞從容的腿部伸展空間與尊爵享受。後座椅全車系標配電動調整機能，可在舒適斜躺姿態與最大載物機能之間彈性切換。行李廂具備781 至1,588 公升的充沛置物容積，車頭前行李廂亦額外提供90 公升收納空間。純電Cayenne 依不同車型配備，具備最高可達3.5 公噸的強大拖曳承載能力，實用身手展露無疑。

首度問世的情境模式 （Mood Modes）將車室轉化為能主動呼應駕駛心情與當下情境的沉浸空間。只需切換預設模式，座椅姿態、環境氛圍照明、空調設定、音效風格與儀錶螢幕顯示皆隨之即刻調整。全景式玻璃車頂選配光照控制功能（Variable Light Control），透過液晶薄膜通電轉換技術，打造寬闊無比且明暗自如的通透空間感受。另一大升級科技為全新環繞內裝電熱套件：不僅具備座椅加熱，更將保暖範圍擴及中央扶手與車門飾板等大面積人體接觸表面。配備陣容亦涵蓋大幅升級的環境氛圍燈與溝通光條（Communication Light），在乘員登車時以動態流光迎賓，更可透過動畫光影直觀呈現即時充電進度與系統狀態。

全新純電Cayenne 展現前所未見的客製化彈性。原廠提供13 款標準車漆顏色、9 款20 至22 吋專屬輪圈式樣、12 款內裝色彩搭配，以及多達5 款內裝材質套件與5 款風格飾條套件。透過保時捷獨家客製化部門（Porsche Exclusive Manufaktur）、嚴選保時捷色彩（Paint to Sample）以及最高殿堂Sonderwunsch 尊榮特殊客製計畫，車主更能隨心所欲打造專屬於己的獨特旗艦，實現獨一無二的夢想座駕。

Porsche Design 專屬訂製時計計畫亦同步將範疇擴展至Cayenne 旗艦休旅家族。純電Cayenne 車主如今可向保時捷位於瑞士的專屬工坊，訂製一枚從設計語彙到選材細節皆與自身愛車完全呼應的頂級機械腕錶。

全新保時捷駕駛者體驗：品牌史上最廣闊螢幕顯示介面

在數位化科技領域，純電Cayenne 將駕馭體驗推向全新境界。全新開發的保時捷駕駛者體驗（Porsche Driver Experience）核心樞紐為中央整合式懸浮螢幕（Flow Display），這具優雅微曲的OLED 面板完美融入中控台之中，使視覺顯示與實體操控介面呈現清晰和諧的配置。中控系統結合14.25 吋OLED 全數位儀錶板，以及可供選配的14.9 吋副駕駛座專屬觸控螢幕，共同構築出保時捷車款有史以來最宏偉廣闊的數位資訊座艙。全新純電Cayenne 更首度導入擴增實境抬頭顯示器（AR Head up Display），在車輛前方10 公尺處投射出視線對等達87 吋的寬幅擬真視野。所有螢幕皆天衣無縫地嵌入座艙幾何中，而最頻繁使用的空調系統與音響音量等關鍵機能，依然維持直覺好上手的實體按鈕設計。此外，中央鞍座特別精心規劃手部支撐人體工學軟質腕靠，使駕駛即使身處激烈動態操駕之中，依然能極為穩健地操作各項數位與實體介面。

全新保時捷數位互動系統（Porsche Digital Interaction）代表一套進化的數位操作思維與視覺語彙，進一步強化整體駕駛體驗，主打高度個人化設定與極速功能捷徑。各項微型小工具（Widgets）讓常用功能隨手可得，主題應用程式則能自主客製化所有螢幕面板的專屬色彩風格。藉由Porsche 應用程式中心，車輛亦能直接整合各項第三方數位應用程式，結合豐富多元的串流串接與車載遊戲功能，將數位休旅體驗推向嶄新層次。

純電轉型奠定嶄新基準：三大多元動力佈局超越2030

全新純電Cayenne 加入陣容，讓Cayenne 家族動力架構更形圓滿，全球市場未來將維持多元動力並行供應策略。負責銷售與行銷的保時捷全球執行董事會成員Matthias Becker 表示：「在保時捷，為全球車主帶來無比驚艷的駕馭熱情始終是第一要務。隨著純電Cayenne 正式問世，我們迎來邁向未來的嶄新標竿實力。在此同時，我們在未來十年間將持續投入資源，不斷精進深具效率的內燃機燃油引擎與混合動力系統。這項策略同樣體現於保時捷全產品線：未來在保時捷跨足的每一個級距市場，消費者皆能依照自身喜好，自由選擇全純電驅動或是高效燃油動力核心。」

致敬傳奇跑車靈魂：全新Cayenne Coupé Electric

全新Cayenne Coupé 車系將氣勢磅礡的大器格局，與源自911 跑車的傳奇車頂輪廓線完美交融。Coupé 車系自車身A 柱以降全面重新雕琢，前擋風玻璃亦經過專屬獨立風洞調校。Style Porsche 外觀設計總監Thomas Stopka 指出：「優雅平緩向後傾斜延伸的車頂線條，順暢掠過肌肉感強烈的外擴肩線，為Cayenne Coupé 注入無比濃烈的跑車風範。」主動式擾流尾翼極為協調地隱沒於車體輪廓之中，極簡且近乎無接縫嵌合的後車窗玻璃，營造俐落純粹的現代質感。Stopka 表示：「精準俐落的車身走線、寬扁低伏的跑格比例搭配高亮澤黑色側窗飾條，從每一個微小細節中徹底散發純粹熱血。個性鮮明且定位純粹的全新純電Cayenne Coupé，從骨子裡就是一部百分之百的純種跑車。」

這套斜背跑車造型輪廓大幅降低前行風阻，造就僅有0.23 的超低風阻係數（SUV 車型為0.25）。依據不同車型配置，Coupé 車系相較於SUV 車型在WLTP 綜合續航測試中更進一步增加高達18 公里，最高續航里程上看669 公里。車載保時捷主動式空氣力學套件 （PAA）同樣整合主動式散熱葉片調節機制與主動式後擾流尾翼。

兼具極致跑格比例與卓越日常實用價值

全新純電Cayenne Coupé 車長4,985 毫米、車寬1,980 毫米（不含後視鏡），長寬尺碼與SUV 車型維持一致。然而在車身高度部分，Coupé 車型最高點降低24 毫米，收窄至1,650 毫米。即便擁有充滿戰鬥氣息的跑車化身形，Coupé 車系依然具備極高實用便利性，後行李廂置物空間提供534 6至1,347 公升的平整機能，車頭前行李廂亦具備額外90 公升收納容積。後座椅配置提供獨立雙座或2+1 座椅佈局，並具備雙向電動調整機能。如同SUV 車型，Coupé 車系亦支援選配電動拖曳系統配備，具備最高達3.5 公噸的強悍拖曳負重實力。針對追求強悍防護力與多變地形克服機能的車主，保時捷亦為Coupé 提供專屬越野套件選配。

首波發表三款動力規格

全新純電Cayenne Coupé 於發表首波同步跟進SUV 車系的完整三動力編成：

• Cayenne Coupé Electric：常態具備408 PS（300 kW）輸出，Launch Control 超增壓狀態下可釋放442 PS（325 kW），0 至100 km/h 加速僅需4.8 秒，極速230 km/h。
• Cayenne S Coupé Electric：常態具備544 PS（400 kW）輸出，Launch Control 超增壓狀態下可釋放666 PS（490 kW），0 至100 km/h 加速僅需3.8 秒，極速250 km/h。
• Cayenne Turbo Coupé Electric：常態具備857 PS（630 kW）輸出，Launch Control 超增壓狀態下可釋放1,156 PS（850 kW），0 至100 km/h 加速僅需2.5 秒，極速260 km/h。

底盤懸載配置完全延續SUV 車系的頂尖架構。Coupé 車系標配主動式氣壓懸載系統，搭配保時捷主動式懸載調整系統（PASM）。Cayenne S Coupé Electric 與Cayenne Turbo Coupé Electric 更可選配 保時捷主動車高控制系統(Porsche Active Ride)。全車系皆支援選配轉向角度最高達5 度的後軸轉向系統。

受惠於先進的800V 高壓電能架構，純電Cayenne Coupé 在適當直流快充站點支援高達390 kW 的充電功率，在特定專屬條件下甚至可達400 kW 巔峰峰值。車載交流充電器標配支援11 kW 充電速率，車主亦可依充電需求選配升級至最高22 kW 的車載交流充電模組。

更豐富的標準配備與輕量化運動套件

純電Cayenne Coupé 完整導入SUV 車型的保時捷駕駛者體驗座艙，呈現高度數位化且以駕駛者為尊的操作概念。車艙以寬闊的大面積數位螢幕為視覺焦點，涵蓋全數位儀錶板、中央弧面Flow Display，並支援選配副駕駛座獨立觸控螢幕與AR 擴增實境抬頭顯示器。數位與類比開關優雅相輔相成，人體工學佈局極為清晰順手。保時捷數位互動系統專注於高度自主風格與直覺觸控體驗，自訂個人化小工具、專屬顯示主題以及第三方深度應用程式串接，營造全方位聯網與自由度極高的座艙體驗。

配備全景式玻璃車頂（可選配具備液晶薄膜轉換電控調光功能的光照控制科技）與經典跑車計時套件，純電Cayenne Coupé 的標準配備陣容相較SUV 車型更形豐富豪華。保時捷亦針對Coupé 車型量身打造專屬輕量化運動套件（Lightweight Sport package），依車型配置最高可減輕車重達17.6 公斤。這套專屬套件囊括輕量化碳纖維車頂、車身碳纖維空力飾板、套件專屬22 吋輕量化輪圈以及高性能專用跑胎。座艙內部大幅融入賽事競技細節，例如椅面中央採用經典Pepita 千鳥格紋織布包覆、頂篷換裝高質感Race Tex 材質，並搭配大量開孔消光碳纖維飾板。在選購輕量化運動套件時，車主亦能自由選搭黑色真皮內裝與2+1 後座乘載佈局。

全新純電Cayenne 車系在台建議售價

【全新保時捷Cayenne Electric】

• Cayenne Electric 建議售價NTD 3,980,000元起*
• Cayenne S Electric建議售價NTD 5,680,000元起*
• Cayenne Turbo Electric 建議售價NTD 7,480,000元起*

【全新保時捷Cayenne Coupé Electric】

• Cayenne Coupé Electric 建議售價NTD 4,180,000元起*
• Cayenne S Coupé Electric 建議售價NTD 5,780,000元起*
• Cayenne Turbo Coupé Electric 建議售價NTD 7,580,000元起*

*此建議售價已扣除中華民國政府主管機關所公告施行之電動車貨物稅免徵稅額(新台幣210,000 )。車主於領牌後可透過經銷據點協助申請。詳細規範依主管機關核定為準，相關細節請洽各地經銷商或購買經銷商，台灣保時捷保留最終解釋之權利。