Volkswagen Golf GTI引擎下放在三款普通休旅車上面、售價實惠才是重點！
全新Tiguan和Passat Veriant即將導入台灣市場，希在台灣的望價格能漂漂亮亮！原廠Passat目前就只有旅行車款沒有房車版，這是和Skoda共用、雙生的關係，生產地就是在捷克，轎式車款主要由Skoda主導，此乃Volkswagen節省成本的一個新策略，畢竟之前所費不貲的Volkswagen Arteon並沒有賺到錢，所以福斯在中大型轎車市場只求存在、不求發揚光大。至於Tiguan則是去年11月20日才發表的大改款車型，今年導入台灣市場算是快的！另一個好消息是Tiguan、Tayron 和 Passat Variant，都有機會配置Golf GTI的2.0T引擎，最大馬力261匹，而且是屬於一般車款，非性能車，所以價格方面可望親民一些，基本上就是當成一個常態、普通的動力版本來販售，並不會特別加上過於昂貴的運動化包裝墊高價格。‧ 一來當然是為了提升銷售量‧ 二來則是電動車越來越普及、加速性能越來越優異，燃油車「稍微」升級也是應該的‧ 只要生產線沒有過於沉重的負擔，在燃油動力的末後時期「多賣一輛是一輛」！
從現在開始，Tiguan 、Tayron（昔日的Tiguan Allspace七人座）等SUV，以及Passat旅行車，將直接配備與 Golf GTI相同的2.0直噴渦輪四缸引擎，精確說法是第四代的EA888引擎高輸出版本，最大功率當然是與GTI相同的261匹馬力，而不是之前的245hp；最大扭力部分，則是從37.7kgm升級至40.7kgm。是的，從現在開始，歐洲方面將改成這樣的銷售策略，意思就是Tiguan 380TSI之上還增添一個Tiguan 410TSI新級距！但別以為380TSI這樣的動力沒有人要！因為採用GTI動力的新版本，在歐洲被迫一定要綁定R-Line套件一起販售，等於墊高了入手價格，所以「覺得沒必要」的消費者還是會選擇舊款380TSI動力就好。因為許多人就只是衝著「四驅」「冬季冰雪地行駛需求」而選擇Tiguan 380TSI，這點動力升級不痛不癢，更不需要R-Line套件。台灣方面，因為Volkswagen Tiguan 380TSI 4WD向來都是直接配備R-Line套件，售價為202.8萬，因此Volkswagen Taiwan有可能直接導入Tiguan 410TSI R-Line，或是先賣380TSI、再升級至410TSI，不會同時導入二種動力版本讓消費者選擇，意義不大。但重點還是在於價格操作，如果能讓消費者感受到「無痛升級」「加量不加價」，相信多數人都樂於買單。