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美採購全新「滑雪鳥」運輸機 強化極圈運補能量

青年日報

更新於 1天前 • 發布於 23小時前
由於LC-130H「滑雪鳥」機體老化,美軍將採購新一代LC-130J,滿足極區科研運補任務需求。(取自DVIDS網站)

記者丘學陞/綜合報導

美國《星條旗報》24日報導,美國國會已批准1筆1.94億美元(約新臺幣60.5億元)預算,讓美空軍國民兵採購全新LC-130J「滑雪鳥」極地運輸機,發揚最新改良型優異性能、強化極區運補能量,有效支援科學研究運補與部隊運輸任務。

附帶雪橇起落架 確保雪地起降安全

這是五角大廈2026財年國防預算項目,預計採購1架全新C-130J並加裝極地操作設備,改裝為LC-130J;其中1.65億美元用於購置新機體、2900萬美元用於改裝作業。製造商洛克希德馬丁公司預計在3年內交付全新C-130J機體,並進行為期1年的改裝與測試作業,隨後交付美空軍國民兵服役。

報導指出,紐約州空軍國民兵第109空運聯隊,是美軍目前唯一裝備「滑雪鳥」的部隊,該單位主要操作以C-130H改裝的LC-130H,最大特點在於使用附帶雪橇的起落架,強化雪地起降能力。

自動化系統 可節省2名機組人力

未來全新改裝的LC-130J將延續這項特點,並強化起落架結構、確保雪地起降安全性;另將運用新一代數位化航電與自動化系統、大動力發動機與空中受油能力,以節省2名機組人力,並發揚更優異的燃油效率與航程,大幅提升任務效能與彈性。

第109空運聯隊聯隊長斯洛塞克上校表示,現役「滑雪鳥」逐漸老化,部分機體已服役逾50年,導致支援南北極科學等任務時,操作負擔與後勤需求日漸加重,加上美空軍逐步將舊型C-130H替換為C-130J,可能面臨消失性商源問題,凸顯換裝新機重要性。

美軍將為C-130J加裝極圈環境操作設備,將其改裝為LC-130J。圖為C-130J。(取自DVIDS網站)
第109空運聯隊是目前唯一一支操作LC-130H「滑雪鳥」的單位。(取自DVIDS網站)
LC-130H「滑雪鳥」最大特點在於使用附帶雪橇的起落架。(取自DVIDS網站)
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