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美「滑雪鳥LC-130」 前進南極支援科研

青年日報

更新於 2022年10月31日14:39 • 發布於 2022年10月31日14:39
 美國空軍再度派出LC-130運輸機,展開最新一輪南極空運運補任務。(取自DVIDS網站)
C-130的伸縮雪橇式起落架,可在未經整備的冰雪地起降。圖為美軍機組人員進行飛行前檢查時查看起落架。(取自DVIDS網站)
美軍LC-130讓南極多座基地享有便利且快速的空中運輸。圖為LC-130落地後加油畫面。(取自DVIDS網站)

編譯王光磊/綜合外電報導

美國紐約州航空國民兵第109空運聯隊日前宣布,首架配備雪橇式起落架,暱稱為「滑雪鳥」(Skibird)的LC-130運輸機10月下旬已朝南極出發,並在本月開始的南極夏季期間,為美國國家科學基金會的南極科學研究任務提供空運補給。

深度凍結行動 執行空運補給

第109聯隊聯隊長桑德上校表示,這是年度「深度凍結行動」(Operation Deep Freeze)的一部分,由美國空軍利用11月至隔年2至3月,為期4至5個月的空檔,為美國在南極的各個科學站提供空中運補服務。

本年度「深度凍結行動」的負責人普萊斯少校則說,這次任務擬採「疫情前運補模式」,在採取部分防疫措施、避免疫情影響科學研究任務前提下,協助各座南極基地的工作人員正常輪調,以及物資的有效運補。

普萊斯表示,在上個支援季(2021-2022年),109空運聯隊共進行40架次任務,將204名人員與35.8萬磅(162噸)物資送到南極,40架次任務中有24架次是在南極大陸各基地間飛行,16架次則是往來於南極洲與紐西蘭,其中4架次是執行醫療後送。

LC-130是全球最大、配備伸縮雪橇式起落架的飛機,在放下雪橇時,LC-130可在未經整備的冰雪地進行起降,此外也能利用機輪在一般跑道起降;今年109空運聯隊的LC-130已全面進行NP2000 T56-15A發動機與8槳葉螺旋槳的換裝,讓其具備更強大的推力,有效執行極地運補任務。

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