Model 3 SR+ 一年數據整理：里程、電耗、充電比例、花費節省 (年省5.6萬元)
來看看Model 3 SR+交車一年的成績單，其中行駛數據可以自己統計，充電數據則是從TeslaFi撈出來的
(註：下圖跟行駛有關的Wh需乘一個係數，2019年的M3SR+大約是0.87，這個係數需要自行觀察及輸入網站，網站會自動套用修正，但因為我前半年紀錄在Excel的數據都不知道要套用，為了一致性就沒修正)
【一、里程】
●年里程2.3萬公里，不過有一些是拍攝AP影片累積的
●4~5月WFH，月里程幾乎減半
●ETC是個不錯的現成數據，可以大略看出高速所佔的比例
【二、電耗】
●這一年的表顯電耗是137Wh/km，而SR+的EPA電耗約129Wh/km，兩者相除得到「打折率」為94% (註：從更詳細的TeslaFi數據算出的打折率是92%)
●2~3月氣溫涼爽，嘗試了「盡量不開冷氣」的不正常開法，電耗大概降低15%
●4~5月WFH開短程居多，電耗明顯變高
【三、充電比例】
●快充22%：正常應該在10%左右，偏高的原因分別是還沒安裝家充(9月)、測試&踩點(10~11月)、WFH(4~6月)、出差(8月)
●家充25%：管委會還在討論中，這邊是指老家的部分
●慢充53%：家充以外的免費AC慢充，大多是在公司旁的停車場蹭電
【四、花費節省】
●第一年實際節省了5.6萬元
●試算不用超充免費里程的話，變成年省5.2萬元 (差4000元)
●試算家充比例60%的話，變成年省4.9萬元 (差7000元)
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