王婉諭：長榮航空是違反《勞動基準法》的「常客」 請假制度病態得近乎殘酷
長榮航空一名年僅 34 歲的空服員，在 9 月 25 日執勤義大利米蘭 BR-96 航班時突感身體不適，回程途中出現發冷、發白等症狀，落地後送醫搶救 16 天仍宣告不治。這起事件震撼社會，也讓外界再度聚焦航空業勞動環境的黑暗面。時代力量黨主席王婉諭痛批「一位空服員的逝去，揭開了長榮航空根深蒂固、病態的職場文化。」
王婉諭指出，這位被同事暱稱為「黑珍珠」的空服員，在長榮服務九年，開朗樂觀，熱愛旅行。那天她依舊履行職責，卻在返程途中明顯發燒、畏寒，但機組未啟動「衛星醫療」系統，也未安排地面救護。落地後她獨自前往診所就醫，未料隔日病情急轉直下，最終不治。
事發後，社群輿論一度分裂，有人指控座艙長強迫她繼續服勤，座艙長則聲明否認。對此王婉諭表示「誰對誰錯，仍待釐清，但真正的問題是──是什麼樣的壓力，讓她即使身體這麼不舒服，也不敢請假？」
病假成為懲罰，制度扭曲令人心寒
王婉諭直言，長榮航空的請假制度早已「病態得近乎殘酷」。公司以「績效考核」為名，實際上卻讓員工陷入血汗生存遊戲。在總分 100 分的評分制度中，「勤惰分」占 35 分——平日請病假扣 1 分，假日扣 2 分，跨年或春節期間請假甚至扣 3 分。考核分數低者將失去特休、年終、獎金與升遷機會。
「換成是你，敢請假嗎？」王婉諭反問。她指出，空服員為了維持評分，常在身體極度不適時仍強撐上工，用健康換取「穩定」。這樣的制度不僅違背勞動倫理，也讓勞工陷入長期壓力與焦慮。
王婉諭更批評，長榮早就是違反《勞基法》的「常客」：2025 年因超時工時與拒給假期被罰 288 萬元，2024 年因歧視育嬰假員工被罰 86 萬元，2023 年也因休息時間不足被罰 36 萬元。「他們寧可一再被罰，也不願改變制度，健康就成了員工換取穩定的代價。」
請假本應是保護勞工的制度，本案卻變成壓垮他們的枷鎖
對於此案引發的社會震盪，王婉諭呼籲，勞動部與地方政府應全面檢視航空業的勞動制度，而非僅以個案調查結案。她強調：「請假本應是保護勞工的制度，卻變成壓垮他們的枷鎖。」
她並要求立法院推動修法，明確保障病假與特休天數，禁止雇主以任何方式懲罰請假的員工。
「這位空服員用生命敲響制度的警鐘。讓所有勞工平安回家，不該只是一種奢望。」王婉諭沉痛表示。
桃園市議員萬美玲也指出，空服員的過勞死亡事件令人震驚，政府不應以單一調查結案，應從整體制度層面檢討空服員的勞動條件，建立更完善的保障機制。她強調，航空公司應正視員工健康與安全，不能讓「生病不敢請假」成為常態。
苛刻規範不只是長榮問題，整個職場文化都生病了
空服員工會 則以更尖銳的語氣批評，長榮的請假制度「特別苛刻」，請病假、特休或天災假都會影響考績與排班，甚至連颱風天請假保護自身安全也會受罰。若病假恰逢國定假日，更會被加重扣分。
工會指出，主管常約談請假較多的員工，讓員工在壓力與羞辱下持續工作。「生病不會因被約談就好起來，只會讓人學會把責任往自己身上扛。」
他們強調，這種文化早已超出個案，反映出全台勞工共同的困境。「我們都被不把員工當人的職場文化 PUA 太久了，這樣的制度必須被改變。」
工會最後批評，桃園市政府稱相關制度「全部合法」，這更凸顯現行法令無法保護勞工。「一個讓生病的人不敢請假的法，不該繼續存在。」