被《CNN》評選為「2025 全球最重要的建築項目」之一，淡江大橋由普立茲克建築獎得主 Zaha Hadid（札哈·哈蒂）設計，不只是連接淡水與八里的交通建設，更是文化與科技的交匯點。籌備近 7 年，即將於明年 5 月通車，同時也將串聯淡海輕軌與八里輕軌網絡，揭開這座未來地標的全貌。
全球最重要建築地標
被《CNN》評選為「2025 全球最重要的建築項目」之一，淡江大橋由普立茲克建築獎得主 Zaha Hadid（札哈·哈蒂）設計，不只是連接淡水與八里的交通建設，更是文化與科技的交匯點。籌備近 7 年，即將於明年 5 月通車，同時也將串聯淡海輕軌與八里輕軌網絡，揭開這座未來地標的全貌。Source: Danjiang Bridge／Zaha Hadid
籌備近 7 年、跨越台灣第三大河川的「淡江大橋」，將於年底完工，預計明年 5 月正式通車。這項建築工程面臨的最大挑戰，無疑是施工上的困難。淡江大橋全長約 920 公尺，主橋塔高 200 公尺，最大跨距達 450 公尺。完工後，將成為全球跨距最長的單塔不對稱斜張橋。此外，耐震設計更達到七級以上，被美國《CNN》評選為「2025 全球最重要的建築項目」之一。
籌備近 7 年、跨越台灣第三大河川的「淡江大橋」，將於年底完工，預計明年 5 月正式通車。這項建築工程面臨的最大挑戰，無疑是施工上的困難。淡江大橋全長約 920 公尺，主橋塔高 200 公尺，最大跨距達 450 公尺。完工後，將成為全球跨距最長的單塔不對稱斜張橋。此外，耐震設計更達到七級以上，被美國《CNN》評選為「2025 全球最重要的建築項目」之一。Source: Danjiang Bridge／Zaha Hadid
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普立茲克獎建築大師
淡江大橋之所以受到國際矚目，另一個原因是它出自已故建築大師 Zaha Hadid 之手。她是第一位獲得普立茲克建築獎（Pritzker Architecture Prize）的女性。這是全球最具聲望的建築獎項之一，有「建築界諾貝爾獎」之稱。回顧 2015 年，Zaha Hadid 建築團隊拿下台灣「淡江大橋」設計競圖；隔年，建築大師不幸離世，而淡江大橋也成為她生前重要的遺作之一。Source: Danjiang Bridge／Zaha Hadid
淡江大橋之所以受到國際矚目，另一個原因是它出自已故建築大師 Zaha Hadid 之手。她是第一位獲得普立茲克建築獎（Pritzker Architecture Prize）的女性。這是全球最具聲望的建築獎項之一，有「建築界諾貝爾獎」之稱。回顧 2015 年，Zaha Hadid 建築團隊拿下台灣「淡江大橋」設計競圖；隔年，建築大師不幸離世，而淡江大橋也成為她生前重要的遺作之一。
淡江大橋之所以受到國際矚目，另一個原因是它出自已故建築大師 Zaha Hadid 之手。她是第一位獲得普立茲克建築獎（Pritzker Architecture Prize）的女性。這是全球最具聲望的建築獎項之一，有「建築界諾貝爾獎」之稱。回顧 2015 年，Zaha Hadid 建築團隊拿下台灣「淡江大橋」設計競圖；隔年，建築大師不幸離世，而淡江大橋也成為她生前重要的遺作之一。Source: Danjiang Bridge／Zaha Hadid
轉譯台灣雲門之舞姿
在設計理念上，除了承襲 Zaha Hadid 標誌性的弧線語彙，也揉入了台灣現代舞蹈表演團體「雲門舞集」的曼妙舞姿意象。透過柔和的曲線形塑，輕化整體視覺感受，降低量體的厚重感。此外，主橋塔的「雙手合十」輪廓轉譯，傳遞「祈福」之意，象徵著台灣對文化與信仰的重視與包容，也避免建築過度遮擋自然景觀，反而襯托出美麗山水。Source: Danjiang Bridge／Zaha Hadid
在設計理念上，除了承襲 Zaha Hadid 標誌性的弧線語彙，也揉入了台灣現代舞蹈表演團體「雲門舞集」的曼妙舞姿意象。透過柔和的曲線形塑，輕化整體視覺感受，降低量體的厚重感。此外，主橋塔的「雙手合十」輪廓轉譯，傳遞「祈福」之意，象徵著台灣對文化與信仰的重視與包容，也避免建築過度遮擋自然景觀，反而襯托出美麗山水。
在設計理念上，除了承襲 Zaha Hadid 標誌性的弧線語彙，也揉入了台灣現代舞蹈表演團體「雲門舞集」的曼妙舞姿意象。透過柔和的曲線形塑，輕化整體視覺感受，降低量體的厚重感。此外，主橋塔的「雙手合十」輪廓轉譯，傳遞「祈福」之意，象徵著台灣對文化與信仰的重視與包容，也避免建築過度遮擋自然景觀，反而襯托出美麗山水。Source: Danjiang Bridge／Zaha Hadid
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淡海輕軌藍線第二期
除了淡江大橋，周邊的交通網絡也同步展開。繼淡海輕軌藍海線第一期通車後，第二期亦已進入規劃。路線起於台北捷運紅線「淡水站」後方廣場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，最終到達淡海輕軌第一期的「淡水漁人碼頭」站。路線全長約 3.32 公里，設置 6 座平面車站，包括：V21、V22、V23、V24、V25、V26A，串連景點，提升觀光的便利性與可及性。Source: 新北市政府
除了淡江大橋，周邊的交通網絡也同步展開。繼淡海輕軌藍海線第一期通車後，第二期亦已進入規劃。路線起於台北捷運紅線「淡水站」後方廣場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，最終到達淡海輕軌第一期的「淡水漁人碼頭」站。路線全長約 3.32 公里，設置 6 座平面車站，包括：V21、V22、V23、V24、V25、V26A，串連景點，提升觀光的便利性與可及性。
除了淡江大橋，周邊的交通網絡也同步展開。繼淡海輕軌藍海線第一期通車後，第二期亦已進入規劃。路線起於台北捷運紅線「淡水站」後方廣場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，最終到達淡海輕軌第一期的「淡水漁人碼頭」站。路線全長約 3.32 公里，設置 6 座平面車站，包括：V21、V22、V23、V24、V25、V26A，串連景點，提升觀光的便利性與可及性。Source: 新北市政府
將串連「八里輕軌」
除了淡海輕軌第二期，政府也規劃了「八里輕軌」，以串連淡水、八里地區，連結台北港與淡水新市鎮。路線起於淡海輕軌第二期 V25 站，共用淡海輕軌第二期路線，續行至中正／沙崙路口後左轉，經由淡江大橋跨越淡水河，隨八里端匝道轉入博物館路，行經十三行博物館，沿商港三路、商港一路，經台 64 線後轉入中山路三段設置終點站。全線長度約 6 公里，設有 7 座車站，打造淡水—八里一日觀光廊帶。Source: 新北市政府
除了淡海輕軌第二期，政府也規劃了「八里輕軌」，以串連淡水、八里地區，連結台北港與淡水新市鎮。路線起於淡海輕軌第二期 V25 站，共用淡海輕軌第二期路線，續行至中正／沙崙路口後左轉，經由淡江大橋跨越淡水河，隨八里端匝道轉入博物館路，行經十三行博物館，沿商港三路、商港一路，經台 64 線後轉入中山路三段設置終點站。全線長度約 6 公里，設有 7 座車站，打造淡水與八里一日觀光廊帶。
除了淡海輕軌第二期，政府也規劃了「八里輕軌」，以串連淡水、八里地區，連結台北港與淡水新市鎮。路線起於淡海輕軌第二期 V25 站，共用淡海輕軌第二期路線，續行至中正／沙崙路口後左轉，經由淡江大橋跨越淡水河，隨八里端匝道轉入博物館路，行經十三行博物館，沿商港三路、商港一路，經台 64 線後轉入中山路三段設置終點站。全線長度約 6 公里，設有 7 座車站，打造淡水—八里一日觀光廊帶。Source: 新北市政府
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