東航空難四年未公布調查結果 傳美方報告證實發動機、自動駕駛均被手動關閉
中國東方航空MU5735航班2022年3月發生空難，機上132人全部罹難，事故發生至今已四年，中方始終未公布調查結果。網傳美國國家運輸安全委員會（NTSB）週三（4/29）依要求公布報告，內容顯示客機墜毀前，兩側發動機燃油開關與自動駕駛系統均被手動關閉，駕駛桿也被持續下推，導致客機呈垂直墜落。
MU5735是從雲南昆明長水機場飛往廣州白雲機場的國內線航班。2022年3月21日 ，一架執飛該航班的波音737-800型客機於13時16分起飛，原本預計14時52分至15時05分抵達目的地，但在途中突然急墜並失聯，於14時23分墜毀於廣西壯族自治區梧州市藤縣一處山林，造成機上123名乘客與9名機組人員全數罹難。
中國政府至今未公布調查結果，但2026年1月，一名中國公民依據《資訊自由法》（FOIA）向美國聯邦政府提出資訊共享請求；NTSB週三應要求公布了2022年7月1日提交給中共官方的文件，內容是失事客機的「駕駛艙語音和飛行數據記錄器」文件，即俗稱的「黑盒子」記錄。
據傳，這名中國公民隨即在各大社群媒體廣發這份文件。中國境內的微博、小紅書、知乎大量刪文，但完整文件已存檔於Github，也流傳於美國的X平台、Reddit論壇。
網傳文件顯示，失事飛機在飛到29000呎高空時，兩台發動機的燃油開關同時遭人為關閉，從正常運行（Run）位置被切換到切斷（Cut Off）位置；自動駕駛系統也被人為關閉。約3秒後，駕駛操縱桿被持續向下推，飛機進入俯衝狀態。約20秒後，飛行數據記錄器（FDR）因電源被切斷而停止記錄，此時飛機已下降至26000呎，FDR未能記錄到最後過程。
至於駕駛艙內的語音記錄，NTSB表示已交給中國當局，並未留存備份。
中國《澎湃新聞》在事發當時就曾報導，網上有一段由梧州市北辰礦業有限公司拍攝的影片顯示，一架飛機機頭朝下、垂直墜向山林，全部過程不超過5秒。影片中，這架客機機體未解體。影片拍攝地距飛機墜毀處約1公里。
美國《華爾街日報》在事發後也引述知情人士說，美方依失事地點尋獲的黑盒子資料初步研判，墜機前駕駛艙有人刻意操作，以致飛機近乎垂直下墜。另一研判依據是，主導空難調查的中國主管機關也未提出失事班機存有機械或飛行控制問題。
網傳NTSB最新公開的報告顯示，有人在駕駛艙內同時執行了關閉發動機、解除自動駕駛並持續操縱飛機俯衝的動作，最終導致飛機以極高速度垂直墜落，與當年初步研判的結果一致。