民航業者狂挖角！空勤總隊飛行員缺額達20% 內政部拚加薪留人

據內政部統計，空中勤務總隊成立20年來，累計飛行超過12萬架次，成功救援8,866人，不過，近年來，隊內人員不是屆齡退休，就是被民航業者挖角，持續面臨人力短缺困境，內政部今天(23日)表示已注意到這個問題，正在跟行政院積極討論調薪的可能性。

內政部表示，空勤總隊是我國負責公務航空器調度以及空中救援的專責機關，肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡以及運輸等任務，以去年為例，一整年執行勤務共飛行4,795架次，包含空中救災22架次、空中救難327架次、空中救護126架次、空中觀測偵巡151架次、空中運輸61架次以及平時整備訓練4千多架次。

關於飛行人員的培訓，空勤總隊副總隊長林國強表示，從副機長培養成可獨當一面的機長，大概需要累積500小時的飛行時間，而黑鷹直升機跟海豚直升機每小時飛行成本分別是新台幣34萬元及27萬元，也就是說，培養一名機長至少要花一億多元，但是，空勤總隊飛行員月薪約落在13萬至15萬元，民航業則是15萬元起跳，因此空勤總隊很難留住這些優秀人才，再加上有人屆齡退休，目前空勤總隊飛行員缺額比例達20%。他說：『(原音)進入空勤總隊的飛行員都是有經驗的飛行員，是從軍中退伍的，幾乎都是滿20年，滿20年他有所謂的什麼？退休俸，但是他進公務(機關)的時候，退休俸要停止(領受)，但是他到民航，他是可以續領的，所以你看民航，我剛才講(薪水)15萬以上，加上退休俸，一般20年以上退休俸大概4萬5到5、6萬不等，你再把它加上去就是20幾萬元了。』

內政部次長吳堂安表示，針對空勤總隊及警消人員的專業加給，內政部正在積極跟行政院人事總處爭取往上調升，至於調薪幅度、加薪時間點，仍有待行政院進一步說明。

吳堂安並表示，除了加薪留人，空勤總隊也將投入36億元執行海豚直升機「全數位座艙」升級計畫，預計在2030年前，北、中、南3個駐地、9架海豚直升機將導入數位航儀跟全自動駕駛搜救裝備(SAR)，不僅能大幅降低飛行員的工作負荷，還能強化日夜複雜環境的搜救能力，這麼一來，海豚直升機未來將可跟黑鷹直升機搭配形成高、低空互補的救援體系，大幅提升全天候搜救成功率。(編輯：鍾錦隆)