單一2.0四缸動力 266 萬/311萬起，全新世代 Mercedes-Benz GLC-Class 正式在台發表、明年 1 月陸續交車！

Written by: Jason Hu

身為目前 Mercedes-Benz 銷售大宗的 GLC-Class 車型，X253/C253 自 2015 年上市以來已經歷經 7 年的銷售歲月。隨著 W206 C-Class 改款後，相同架構下的 GLC 也在今年六月正式發表全新世代，基於MRA2平台生產。

而在歷經大半年的準備之後，在 2022 年即將結束的時刻台灣賓士正式在台發表！目前導入兩款車型 GLC 200 4MATIC 與 GLC 300 4MATIC，建議售價 266 萬及 311 萬。

全新 GLC-Class 外型延續了新世代 C-Class 的「鯊魚頭」造型，銳利且帶有倒鉤日行燈設計的 LED 頭燈組（Matrix 多光束大燈標配、頂級可選 Digital Light）儼然成為視覺焦點，但 GLC-Class 刻意在上緣與水箱罩連接，外觀也導入三種風格（Avantgarde、AMG Line、夜色套件），而 AMG Line 版本針對保險桿細節處理將進氣口加大，同時倒梯形水箱罩內採用了「三芒星」的飾版，在霸氣與精緻感上都獲得提升。

車側雖然維持上一代的流線造型，但在刻意減少板件線條下，新世代 GLC-Class 僅保留貫穿式腰線，配合下裙線提升了力量感。尺寸方面長寬高分別為4718mm X 1890mm X1640mm，軸距為2888mm；與上一代相比長度和軸距分別增加了60mm和15mm、寬度保持不變、高度降低了4mm；車尾則採用倒三角形 LED 尾燈結合圓潤的線條，雖然與上一代有點類似，搭配 AMG Line 專用後保險桿（後擴散器+排氣尾飾），這些線條處理讓車尾看起來纖細不少、也讓 GLC 具備同級最低風阻係數 Cd = 0.29！

內裝可以看到熟悉的豪華遊艇概念，基本上與 C-Class 完全相同，冷氣出風口採源自於飛機渦輪的設計，而且仔細看還是以駕駛者為中心，12.3吋數位儀表板聳立在前、中控台11.8吋OLED觸控螢幕則向駕駛者略微傾斜了6度，實際上操作都更為順手。

另外儀表板上半部與飾板之間精巧地區隔開來，創造水平線視覺上的寬宏氣勢，搭配柔軟的ARTICO仿皮材料，下方的面板也有多種花紋可選。最新一代的MBUX系統可以說是目前最優秀的車載系統，無論是界面還是反應速度都無可挑剔，語音操作過程更聰明及簡易，喊下「你好，賓士」就能調節空調、打開遮陽簾等功能。

而 12.3 吋液晶儀錶同樣提供四種顯示樣式（Discreet、Sporty、Exclusive、Classic) 還有三種模式（導航，輔助，服務）個性化選擇，內部訊息選單編排邏輯也大幅簡化，高級感和內容豐富程度都十分到位。另外全車僅保留基礎「觸控」按鍵如大燈、雨刷開啟等，同時故障警示燈、車內空調控制、車用系統、指紋辨識系統等留於中央螢幕下緣，而左右二側電動調整座椅則是採用壓力觸控的方式，習慣之後會發現蠻好用的。

新 GLC 的 Burmester® 環場音響系統提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器，讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間，更擴大了後行李廂載物機能至 620 公升 (最大 1680 公升)。

在安全輔助系統部分，依舊將PRE-SAFE®主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助附前後雷達、盲點輔助含後方橫向車流警示與主動安全防護音波等功能列為標準配備。更不用說 Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統提供包含智能轉向輔助、智能定速測距輔助（全速域）、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360度環景攝影等。

動力系統部分，全新的 GLC-Class 提供包括汽油、柴油、PHEV 等選項，不過台灣市場先期僅有導入 GLC200 4MATIC 與 GLC300 4MATIC 二款，均採用大家熟悉的 2.0 直列四缸渦輪增壓引擎，最大輸出為204hp+23hp、258hp+20hp，最大扭力為 320Nm/400Nm。

底盤方面採用前四連桿、後多連桿式獨立懸吊結構，並配合全新的選配AIRMATIC 氣壓懸吊下，使 GLC 同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感，再加上選配「 4.5 度後軸轉向系統」可使迴轉直徑由 11.8 縮小至 10.9 公尺；另外 GLC 與標配新一代4MATIC四輪驅動系統，可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上！