首度進軍歐洲！Toyota Highlander Hybrid 七人座歐規車型將於 2021 登陸！
Written by: Jason Hu
身為 Toyota 北美 SUV 產品的中階份子，Highlander 第四代車型已經在北美正式開售，而 Toyota 有鑑於 SUV 市場的火熱程度，目前打算將第四代 Highlander 轉型成全球向車款，之後將逐步將其引入海外市場，第一號市場就是鎖定歐洲，將於 2021 年正式登陸。
Highlander 第一代車型在日本稱之為 Kluger、2001年在美國推出，多年來一直是 Toyota 產品線當中獲利最高、最暢銷的中型 SUV。歷經三代車型的努力，Highlander 無論是操控性、舒適性都不斷提升，包括使用三排座椅，到2018年全球賣出將近390,000輛 Highlander ，主要是在北美，中國，澳大利亞和俄羅斯。由於 Highlander 一直是 Toyota 最暢銷三排座 SUV，自第一代以來已達到約385萬輛。因此 Toyota 決定在第四代車型上擴大海外銷售國家和地區。
歐規車型與北美車型外觀完全相同，差異在於反光片的有無而已。與 RAV4 全然戶外的設計風格不同，第四代車型延續了現行 Highlander 魁梧的霸氣風格，車頭造型前大燈更加犀利，並且導入全新的六邊倒梯型水箱罩的設計，內網採用橫條波紋造型搭配一條鍍鉻飾條設計；而車身線條也變得更加肌肉感，首度導入黑色A柱設計與前擋融為一體，另外腰線貫穿門把、車門底部的折線裝飾結合車身後半部的隆起線條，讓 Highlander 更為時尚。至於車尾則採用與車頭相呼應的 LED 尾燈組，並且採用倒梯形的造型概念，連帶影響牌照框與保險桿的線條設計。
而內裝當然也採用全新世代的風格，駕駛者導向的中控台設計了 8吋與12.3吋螢幕，而高質感材質的導入如軟質塑膠、皮革與實縫線處理，以及雙色配置都讓 Highlander 具備不輸給 Lexus 的風範。配備上像是 JBL提供的1200W音響、主動式頭燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱、三區自動空調等。
歐規 Highlander 則僅有七人座設定，第二排為三座的組合。空間方面，該車第三排立起還能擁有456公升的置物空間，第三排放倒後擁有1150公升的置物空間。基於作為3排座椅SUV的多樣化使用環境，第四代車型總長度比起上一代延長60mm，另外第二排座椅的滑動量增加了30mm，以擴大第三排的居住空間，進而打造出寬敞的室內空間。
ADAS 系統部分，原廠導入導入第二世代 Toyota Safety Sense 系統，結合單眼相機與毫米波雷射雷達所構成的「 PCS 預防式防護系統（日夜行人偵測、腳踏車移動偵測）」、「LDA 車道偏移警示系統」、「AHB 智慧型自動遠光燈控制系統」、「ACC 主動式車距維持系統 」、半自動駕駛技術「LTA車道循跡輔助系統-帶低速跟車行駛功能」、全速域DRCC 主動巡航控制系統、RSA 交通標誌識別等全部為標準配備。
動力系統部分歐規車型僅有 Hybrid 動力系統，採用 A25A-FKS 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 系統搭配 ECVT 變速箱，汽油引擎最大馬力為 178ps/5,700rpm、最大扭力為22.5kgm/3600-5200 rpm，綜效馬力218hp。
而 Highlander Hybrid 新增了 Predictive Efficient Drive（PED）系統，能夠分析駕駛員的日常駕駛習慣以及即將到來的道路和交通狀況，以便在實際駕駛的同時更有效地對混合動力電池進行充電和放電。當車輛行駛得越多、累積的數據就越多，如此一來有助於提高燃油效率。
這次 Highlander 也導入全新的 4WD系統，汽油車款採用 Dynamic Torque Vectoring AWD系統、油電車款採用新 AWD-i E-Four系統，二車都搭配 AWD Integrated Management （AIM）系統，可協調引擎、變速箱、煞車系統和四輪驅動系統，提供卓越的操控性和穩定性。
Dynamic Torque Vectoring AWD 系統主要用於汽油車型，採用扭力分配控制系統，根據駕駛條件的不同會將扭力獨立分配至左右後輪，使駕駛員可以安然操控車輛。即使在艱難道路上也能實現優異的越野性能。另外值得一提的是導入「可斷開機構」，在前輪軸和後輪軸上都配備了世界上第一個棘輪式爪形離合器，這些離合器會停止驅動系統的旋轉，進而在 2WD 模式以前輪驅動方式行駛，不僅能夠減少能量耗損，同時也能提高燃油效率。
至於新的E-Four系統與現有版本相比，增加了後輪的總扭力分配 30％。同時採用新型控制系統，根據駕駛條件將扭力優化分配至後輪，提供較高的越野性能、操控性和穩定性。不過與汽油版本的 AIM 相比，e-FOUR 除了 ECO 與 SPORT 二種道路使用模式以外，越野/雪地等溼滑路面僅有 TRAIL 一種模式。