領先設計與更全面的豪奢氛圍，2020 Genesis G80 第三世代正式發表！
Written by: Jason Hu
現行代號 DH 的 Genesis G80，如果從 Hyundai 品牌底下算起問世至今也已經 7 年之久，不過在市場上評價都相當不錯，更是讓 Genesis 於 2015 年 12 月脫離 Hyundai 旗下之後得以快速成長的關鍵車型之一，但畢竟屬於老舊世代的車款，因此 Genesis 也早有準備進行換代的工作。原先預定在日內瓦車展正式亮相的全新第三世代 G80，在釋出了預告照片之後也於今日藉由線上發表的機會，向全球公開！
目前韓國市場已經於今日正式發售、而北美、歐洲與中東地區則要等到下半年之後才會陸續推出。
全新 G80 完全導入 GV80 的設計語彙，以「Athletic Elegance」設計語彙強化之 G-MATRIX 為底、「Genesis」廠徽作為發想，車頭碩大的 Crest 網狀水箱護罩相當亮眼，搭配雙層極細化的頭燈充滿未來感；而車側肌肉感十足的二道鈑件折痕、寬大的輪拱以及從前到後緩緩延伸的拋物線車頂，使得 G80 脫離過去較為傳統的三廂房車佈局，轉型成 Coupe Like 的調性。
車尾延續車頭的設計，雙層 LED 尾燈搭配「GENESIS」字體，輔以鴨嘴突起的後行李廂蓋，既簡潔又展現出寬大的車體樣貌；而 20 吋鋁圈也締造出霸氣且強悍的樣貌，行李箱釋放按鈕和周圍的鍍鉻裝飾模仿了Genesis徽標的形狀，來強化 G80 與 Genesis 的連結。
內裝以「Beauty of White House」為主線，學習韓國建築哲學的特徵，營造優雅氛圍的同時強調實用性和舒適性。全車藉由 Prime Nappa 優質皮革包裹搭配真縫線和滾邊設計，奢華的設計元素體現了Bisfork的精湛工藝，座椅部分也採用 G-Matrix 圖案的絎縫設計，保留了自然紋理並提供了質感。
細長的冷氣出風口延伸到整個中控台，搭配14.5 寬螢幕的主畫面，以及大型中央鞍座配上高級原木飾版。排檔座則改成雙旋鈕的設計，其中電子選鈕式（SBW）極為直觀的操作與精緻的作工，結合車載系統控制的 Genesis Integrated Controller 轉盤，為整個內裝細節質感提升許多。
當然由德國 Continental 研發的 12.3 吋 3D 裸視數位儀表板也是高階車型配備，透過視差屏障式 3D 裸視技術，在螢幕上設置細微的直條柵欄阻擋光線通過，以雙眼視差達成 3D 顯示效果。而儀表上更搭載面向駕駛的鏡頭感應，可感測頭部位置提供最適合的視覺效果，也能駕駛是否疲累或是分心。
配備部分導入 Genesis Connected Services（能透過使用無線通信網絡的高級連接服務，可以遠程控制車輛，車輛管理等）、 SoundHound/kakao i 等 AI 人工智慧語音控制、隧道自動調節系統也是標準配備。G80 還內建了 Genesis Cafe 車內付款服務，當需要在加油站或停車場付款時，可以輕鬆地通過導航螢幕付款，而無需麻煩地找到信用卡或現金。目前 Genesis 已經與韓國主要的汽油和停車公司以及信用卡公司合作實施了一種支付系統，日後計劃將服務範圍擴大到餐廳和咖啡店。
虛擬實境導航再運用在 GV80 之後，也同步導入 G80 上面，利用虛擬駕駛指引幫助駕駛員識別道路。前方攝影鏡頭拍攝的畫面將顯示在中央螢幕上，並且將最佳駕駛路徑將以虛擬圖形顯示，以便駕駛員可以輕鬆、準確地沿著路線行駛。
音響系統則採用 LEXICON 18隻揚聲器系統，搭配世界首創的道路噪聲主動控制（RANC）技術應用，可大大降低行車時的道路噪聲。基於數位信號處理的科學原理，RANC克服了現有的噪音控制技術的侷限，藉由即時分析噪音，在0.002秒內生成反相的聲波，進而極大地減少了不規則的噪音。另外擋風玻璃和所有車門都採用了隔音設計，加上車門密封性強化，讓 G80 的 NVH 工程遠較上一代進步許多，大幅減少引擎噪音和輪拱的共鳴。
而 G80 也導入創新的駕駛座 Ergo Motion Seat ，藉由內置於座椅中的七個氣囊，在駕駛時提供舒適感和最佳座椅舒適感。它是一種符合人體工程學的座椅系統，可透過不同模式緩解駕駛疲勞，並連接駕駛人選擇的駕駛模式聯動來優化側面支撐性。至於後座也採用電動調整設定，搭配 9.2 吋後座雙螢幕與中央扶手控制，提供後座買家最舒適的感受。
最後 G80 配備了空氣淨化系統，該系統通過車載懸浮微粒感知器運作，帶有雙重過濾器的主動空氣淨化系統可實時監測車內空氣質量，並去除99％的細顆粒物，保持了車廂清潔和新鮮的環境。
G80 除了具備10具安全氣囊（包括在前排乘員之間的中央安全氣囊）以外，也具備了最先進的駕駛輔助系統，據了解將會跟 GV80 相同擁有 SCC-ML 人工智慧全速域巡航系統、HDA II 高速公路駕駛輔助系統、FCA 前方碰撞預警系統、BCA 盲點偵測碰撞預警輔助、RCCA 後方交通碰撞預警輔助系統與 DAW 駕駛人注意力輔助系統等，而遠端智慧停車車輔助系統（RSPA）提供了選端控制倒車功能，可在狹窄空間內停車，以及垂直停車和平行停車，這些都能藉由數位鑰匙在車內或外部進行控制。
G80 同樣採用 Hyundai-KIA 集團第三代後輪驅動平台，同時大量使用鋁合金材質，因此全車設計不僅降低車身和重心設定，確保更寬敞的駕駛位置並提高了操控穩定性。其他動力系統資訊方面， 入門為 2.5 TURBO 渦輪增壓四缸引擎，最大輸出304PS / 5,800rpm、最大扭力43.0kg·m / 1,650-4,000rpm；高階車型為 3.5 TURBO 渦輪增壓V6引擎，最大輸出功率380PS / 5,800rpm、最大扭力54.0kg·m / 1,300-4,500rpm；柴油引擎則為 2.2. CRDI 渦輪增壓四缸引擎，最大輸出功率210PS / 3,800rpm、最大扭矩45.0kg·m / 1,750-2,750rpm。上述三種動力皆採用8速自動變速箱。
傳動方式部分，除了入門採用後輪驅動設定外，也將推出配備全時四輪驅動的車型。當然可掃瞄路面的 Preview Electronically Controlled Suspension 電子控制懸吊系統，藉由前置 ADAS 攝像頭和導航信息識別前方道路訊息，為乘客提供最佳的乘坐舒適性。
全新的G80將於3月30日在韓國上市，並於今年下半年在北美、歐洲、中東國家等市場。當然台灣由於南陽實業早已宣布不考慮導入 Genesis 品牌，因此韓國車迷們恐怕只能等待韓國駐台代表處更替新車才能在台親眼目睹此一鉅作了。