台北車展只有新車可看？這幾款經典老車別錯過
車展不一定是展示新車、前導概念車，或天馬行空的品牌形象設計作品，有不少車廠選擇不同展示方式，除新車之外，連過往的舊款車、甚至年代久遠的骨董車也成為主秀，有時吸引人潮的能力還不會輸給新車。在這屆台北世界新車大展，則也有幾款話題老車值得一看。
Audi
早在 11 月底就搶先曝光的 quattro S1 Pikes Peak 與 Auto Union Type C，是德國豪華車廠 Audi 的兩大經典傳奇車款。活躍於 30-40 年代的 Type C 賽車，在當時除擁有獨特的後置引擎設計，動力更來自 6.0 升 V16 引擎，可輸出 520 匹最大馬力與 87 公斤米的峰值扭力，且高達每小時 380 公里的極速，在當時可是非常驚人。
美國相當名的派克峰爬山賽，不僅陡峭且路況多變，部分路段另一側的垂直山谷，更成為賽車手無形的駕駛壓力。Audi sport quattro S1 不僅是首款搭載 quattro 四驅系統的賽車，1984 年投入派克峰爬山賽後，便在 1985 年奪下冠軍，並於 1987 年由 WRC 老將 Walter Röhrl 駕駛，創下 10 分 47 秒 85 的驚人成績。
Citroen
2014 年底重返台灣市場的 Citroen，在這屆台北世界新車大展上，展示這輛 1934-1957 年間生產的 Traction Avant 古董車。看似沒什麼但其實這輛車可是全球第一款前輪驅動車，並配置四輪獨立懸吊系統及單體式車身結構。這些設計在當時都相當前衛，且更成為未來車廠爭相跟進的汽車技術重點。
Mini
英國時尚小車品牌 Mini，於 1994 年被 BMW 集團收購後，不僅尺碼大幅增長，連衍生車型也豐富許多。不過在許多人的印象中，Austin Mini 仍最有韻味且代表這品牌的「微型」精神。雖然目前還是能看到老 Mini 在路上奔馳，不過車展內現身的這輛 Mini JCW 037，則有著經典的賽車塗裝。
Nissan
這屆台北世界新車大展，Nissan 不僅有未來概念跑車坐鎮，同時過往的經典跑車也一次現身，包括 R32、R33、R34 等過往 GT-R，這些車在台灣都是不可掛牌上路的夢幻車款。此外，有看過日本漫畫「灣岸競速」的民眾，對於現場擺放的 280 Z 一定不會感到陌生。同時後面還擺放了較「新」一點的 350Z。
Porsche
全球知名的達卡拉力賽事，由於相當嚴苛且環境惡劣，因此不論名次只要能順利完賽就是種榮耀。這次台北世界新車大展，德國跑車廠 Porsche 也帶來這輛 959 Paris Dakar 賽車。最早在 1985 年進入達卡拉力賽，但沒有順利完賽，直到隔年才拿下 1、2 名，成為 Porsche 征戰國際賽事重要的一環。
Volkswagen Commercial Vehicle
德國福斯商旅 T 型廂車行銷全球，發展至今已經來到第 6 世代(T6)。這次在台北世界新車大展上，靜靜停在一旁的 1967 年 T2，雖然擔任的是「餐車」角色，但超級復古的樣貌卻相當顯眼。其實 T2 也是 T 系列廂型車中生產最久的，雖然早在 1949 年就開始生產，但最後卻是在 2013 年 12 月於巴西完全停產。