午後邂逅越野紳士，Volvo V90 Cross Country D5 Plus 試駕報導

Volvo V90 / V90 Cross Country 雖然難以撼動 BMW 5 Series Touring、M.Benz E Estate 或 A6 Avant 地位，但確實也讓市場多了幾分色彩。這回我們單獨試駕 V90 Cross Country （後稱 V90 CC）中的 D5 Plus AWD 車型，同時也是 V90 CC 入門車型，276 萬元起便可獲得權威安全性、彈性空間、越野等能力。而相較於先前的 T6 汽油動力，這次 D5 柴油動力之間有什麼不同？Plus 和 Pro 配備規格差異又有那些？都會在報導中解析。不只如此，照慣例這次也帶上 Model 一同翻山越嶺尋找桃花源，並在文末提供小惡魔福利社讓大家一同欣賞。

跨界不僅限於轎車與 SUV 之間，主要是說跨越既有車體架構範疇，獲得多元使用功能的車款，而旅行車甚至轎車具備越野能力當然也是其中一種， Volvo 旗下 Cross Country 車系便是如此。雖然跨界車款近年相當活躍，但賦予車輛多功能的想法早已存在於市場，只是現在才開始發酵、成長。而 Volvo 更是及早投入技術、資源耕耘跨界領域，同時也爐火純青將其融入各級距車款，目前有 V40、S60、V60、V90 等車款擁有 Cross Country 跨界衍生車型。其中，V90 CC 更是當中之最，不僅定位等級最高，還有新技術、最大空間、最大機能等優勢，面對同級對手也絲毫不需畏懼。

而要說到對手，V90 CC 在國內只有唯一對手 Audi A6 Allroad 。V90 CC 擁有 2.0 汽、柴油動力；A6 Allroad 則是單一 3.0 V6 柴油動力，且標配主動式氣壓懸吊，在越野能力之餘還有亮眼操駕表現，以及更出色的加速性能。但 V90 CC 假世代優勢，憑當代思維建構，在配備、科技表現上有亮眼表現，更標配豐富的駕駛輔助、安全系統等，加上價格優勢等，可說是在產品面打出漂亮一仗。

但我認為，不論是 Audi A6 Allroad 或是 Volvo V90 CC 所屬的旅行跨界級距，即便具備操控佳、空間大、高機能等優點，終究還是小眾市場，營造品牌形象用途高於銷售端貢獻，因此即便 V90 CC有高 CP 值，且在配備、價格等優於對手，仍難有出眾銷售數字。但作為建立品牌形象的基石和養分功不可沒，著時幫助品牌克服價值差距問題，就看原廠如何經營操作。

回到 V90 CC 。基於 SPA 模組化底盤建構，並擔任 90 車系在國內最後一塊拼圖，V90CC 與 V90 連袂發表。相較於 V90， V90 CC 不僅有旅行車的高機能空間，同時還藉由外觀、底盤、動力系統全面補強獲得優越身段。而在國內市場 V90 CC 規劃柴油 D5 以及汽油 T6 兩種動力；D5 擁有 235hp、48.9kgm 動力，T6 則是 320hp、40.8kgm，馬力扭力各有千秋，再依照配備等級分為 Plus 和 Pro 兩種車型。兩者差異則直接以表格說明：

曠野風格更顯健壯體態

Volvo 新世代設計語彙兼備動感與科技感，相較於時下愛好圓潤或肌理的仿生線條，V90 更顯修長高雅，但看來也比較單薄。不過， V90 CC 在越野需求之下，將車高增加 60 mm，使其離地間隙達 210 mm ，並加寬輪距至前：1,652 mm、後：1643 mm；同時考慮到險惡地形對車體造成損害，針對保險桿、輪弧、側裙等處，使用塑料材質防護。經此變化 V90 CC 看來更加飽滿健壯，也得以更無後顧之憂探索秘境。不僅如此，V90 CC 還特別加大後照鏡面積，以求更寬闊完整的視野。

雷神之鎚日行燈乃是 Volvo 不可或缺的核心語彙，同時 V90 CC 不論車型皆標配高階 LED 遠近光頭燈，並附有自動啟閉、轉向、智慧型遠光燈等功能。

雖然水箱護罩輪廓與 V90 相同，而且內部格柵也都是直瀑式設計，但 V90 CC 有鍍鉻局部點綴，讓細節表現更高端。

保險桿下緣與 V90 差異頗大，除了更加厚實之外，塑料、金屬材質交叉運用不僅視覺更豐富，也能為車體提供額外防護，並增添陽剛氣質。

防刮材質輪弧擴張車寬，應對增幅的輪距，並提供額外防護。另外，原本的採鍍鉻材質飾條以及烤漆側裙，同樣也以防刮塑料相應使用取向。

品牌經典直立式尾燈與 V90 相同，其線條銳利、轉折俐落，同樣具有現代感。

車尾與車頭相同保險桿設計更加厚實，並由金屬與防刮塑料材質交叉應用，且具有「Cross Country」字樣刻花。而下方排氣尾管則不論車型統一為矩型樣式。

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