空軍新式高教機「勇鷹號」正式首飛　試飛官：對飛機充滿信心

相隔31年，「國機國造」再有重大進展！空軍新式高教機「勇鷹號」首架原型機今(22)天上午在台中清泉崗基地正式首飛，執行飛行任務的路志元、管延年兩名試飛官，過去皆擔任IDF經國號戰機駕駛，退役後，轉服漢翔公司試飛官延續飛行專業與熱情，兩人典禮後接受訪問時，強調對新機充滿信心。

此次擔任正駕駛的路志元表示，「對這架飛機有信心！」試飛心情不會緊張；一路走來，從飛機工程設計、研發組裝生產，再到地面設計都很有信心，透過保持在5000呎高度執行測試科目，確定性能、品質、安全、控制一切正常。

由於飛行結束、「勇鷹號」滑回觀禮台前時，觀禮的總統蔡英文特別上前慰勉致意，外界關注蔡與兩人的談話內容，對此，路志元進一步表示，就是談飛行完後的總結情況，包括性能、操控品質，總統也特別詢問我們的心情及有無信心等，我們都給總統非常正面的答覆，「總統以這架飛機為榮、心情很好！」

新式高教機一般認為外型上，有如IDF的「縮小版」，好奇兩型機的差異。路志元回應時指出，大家對這架飛機的認知是由經國號研改，但「勇鷹號」百分之80都跟IDF不同，像是氣動力、外型、機身細節都不一樣；飛機操控品質從0開始測試，因為測試的是全新飛機，後面多要花一些時間熟稔。

而在氣動力外型部分，路志元進一步指出，分析情況下，我們會朝教練機方向設計，因此本身速度會較戰機來得低，但數據驗證沒有問題，後續還有9至10個月的研發測試，會持續精進，一步步測試，但整體性能比預估得好。

有別於在前座擔任正駕駛的路志元，擔任副駕駛的管延年，也被問到在後座的心得。管延年說，外界對新式高教機後座的疑慮，是因其設計沿用經國號，被認為前後座的高低差不足，但採用與F-16相同的複式顯示器，等於前座所有影像、數據都會傳到後座，這個影像也是4k成像，後座教官可直接在後座操作落地，比用直接目視視野效果更好。（推薦閱讀：台灣民意基金會民調》罷韓成功後民進黨支持度大跌13個百分點　游盈隆：從雲端掉落地面）

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