獨／中古車買賣契約修訂 需負責「潛在瑕疵」 車商跳腳
經濟部預告修正，中古汽車買賣的定型化契約，其中增訂不得記載事項，可能導致交車後，車商要為潛在車況瑕疵負責。就有二手車業者說，目前只能增加保固細項來因應，不然就是加做第三方鑑定，釐清未來的修繕責任，只是對比【現況交車】來說，相關做法多出來的成本和風險，恐怕也會轉嫁到消費者身上。
民眾想買二手車，聽著業者介紹廠牌優缺點，但經濟部預告修正中古汽車買賣定型化契約，其中增訂不得記載，排除或限制於交車時未能發現之瑕疵擔保責任，也就是說儘管交車完成，車商可能還是要為潛在車況瑕疵負責，讓業者急跳腳。
中古車商黃春林：「對車商來講，可能大家要有一個跟客戶有個共識啦，變成是說你保固的項目，範圍還是產品項目要寫好，比較不會衍生其他問題。」就怕增加消費糾紛，車商研擬在契約中加註細項，例如針對變速箱、引擎、發電機或壓縮機等重要元件，標明使用里程數以及個別的保固期限，釐清修繕責任，確保雙方都能接受再簽約，避免未來得多承擔類似爭議。
購買二手車民眾：「有契約多一層保障，對消費者會比較好，這個走到哪裡都是OK的。」業者指出目前二手車每輛狀況都不相同，目前以現況交車為主，多有提供售後服務，就怕買賣後車況碰上瑕疵，原因難以釐清，建議買車前可採取第三方鑑定比較保險。
中古車商黃春林：「保固的東西，變成說如果（項目）多的話，那變我們車商的成本會加高，車子的利潤會變減少，或是我們風險會加大。」只是做了相關鑑定或車商為了轉嫁風險，恐怕車價也會連帶提高，消費者荷包可能還是得多掏點錢，經濟部商業司則強調版本尚未定案，但為了保護消費者，卻讓車商急跳腳，買賣雙方還在拉鋸。
（封面圖／東森新聞）