請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

鏡車試駕/羅密歐再襲 Alfa Romeo Giulia Intensa

鏡週刊

更新於 2025年09月29日09:35 • 發布於 2025年09月29日09:35 • 鏡週刊 Mirror Media

還記得小時候,一個名叫「愛快羅密歐」的汽車品牌,因為那個「蛇LOGO」,外加上那個琅琅上口的中文品牌名稱,讓人印象的相當深刻;但必須要說,這個品牌在國內的命運絕對是相當多舛,歷經了許多任的代理商引進又退出,卻始終有一群Alfisti(愛快迷)不離不棄,而經過了十八年的空窗,愛快終於再次的回到台灣,而今日主角Giulia,正是新任總代理寶嘉聯合打頭陣的產品。

Alfa Romeo Giulia Intensa技術規格:

長寬高:4,650mm X 1,860mm X 1,438mm

軸距:2,820mm

整備重量:1,688kg

引擎:2.0升直列四缸汽油渦輪引擎

最大馬力:280hp/5,250rpm

最大扭力:40.8kgm/2,250rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:248.9萬

說到Alfa Romeo,這個源自義大利的品牌,創廠歷史最早可回朔超過百年前的1910年,而他們的「蛇LOGO」,左半部的紅色十字代表的是米蘭市的市徽,而右方的蛇則是米蘭重磅家族Visconti家族的族徽,象徵著從蛇口中逃生的人,代表著新生、重生。

車頭採用招牌的盾型水箱護罩搭配上Matrix矩陣式LED頭燈。

過往歷經了從1970年代的廣懋,1990年代的世銓、2000年代的台鳳愛發與愛快國際,Alfa Romeo過往在台灣發表過包括了147、156、Brera、GT、Spyder等膾炙人口的車,但後續在2007年正式退出台灣後,中間僅有貿易商少量引進Alfa的車款,像是包括Giulietta、4C;而本次在總代理寶嘉聯合的重新引進下,首波曝光的車款就是四門房車Giulia與休旅車Stevio,而我們今天所測試的車款,正是房車的Giulia。

車尾燈採用燻黑的設計。

首先必須要說,Giulia的發表,其實已經要回朔到十年前,而當初原廠發表所對標的產品,其實是F30世代的3-Series與W205世代的C-Class,因此如果要用現在的G20的3亦或者206的C來與他做出對比,其實是有點不公平的,但哪怕歷經了十年的時光,這輛義大利車還是擁有德系車無法比擬的「味道」,這或許就是源自於義大利人的浪漫和熱情。

19吋五環鋁圈造型相當特殊。

就像車頭那個盾型水箱護罩搭配上Matrix矩陣式LED頭燈,不僅成功地融合了品牌的經典元素,同時也成功的將科技感揉入其中,搭配上車頭下方的兩側進氣口,創造出了極為動感的車頭造型;而長車頭、短車尾的車身比例,創造出短小精幹的身形,同時造型相當特殊的19吋五環鋁圈以及帶有義大利國毅旗標的後照鏡,完美的呈現出了義式風範,而這樣的風格,哪怕知道這台車已經發表了十年之久,卻也完全不顯老氣。

後照鏡上帶有義大利的國旗標。

相較於外觀的美,內裝必須要說就完全曝露出了這部車的「年代」,哪怕這輛車的內裝設計核心就是提供極致的駕馭樂趣,甚至也換上了12.3吋的數位儀表,但中央的8.8吋觸控螢幕與有線的智慧型手機連結還是洩漏了其有點年紀的事實,同時這個螢幕的解析度不佳外加操作起來有點卡頓,是美中不足之處;此外像是無線充電版、900W的Harman Kardon揚聲器搭配上軟塑料、皮革鋪陳,質感確實無法於德系豪華車比擬,但相信Alfisti並不在意這些。

內裝鋪陳採用12.3吋數位儀表搭配上8.8吋的觸控螢幕。

至於空間的部分,坦白說我個人認為這也是Giulia的硬傷,整體的座椅舒適性雖然不錯,雙前座更是擁有相當優異的包覆性,但後座空間是真的小同時椅背偏直也不利於後座長時間乘坐,外加上後行李箱空間僅480公升,同時開口也算大,在使用上是略為不利的。

觸控螢幕反應稍微遲鈍。

搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎的Giulia,最大輸出為280hp與40.8kgm,搭配上八速手自排變速箱,官方數據的平均油耗為每公升11.6公里,同時標配的DNA系統提供三種模式切換,包括了動態的Dynamic、普通的Natural以及高效能的Advanced Efficiency,透過中央鞍座上的旋鈕可調整模式並額外設定避震器阻尼的軟硬度。

排檔桿下方一就有義大利國旗標。

而說了那麼多,這輛車最讓我滿意的地方,也正是所有Alfisti最喜愛的一點「操控」,過往操控好的車子很多,但從來沒有一輛車可以讓我如此的愛不釋手,在碳纖維傳動軸以及鋁合金懸吊的加持下,哪怕這輛車是四輪驅動,但原廠將這套系統經由電子控制讓平時保持在醇後驅,直到偵測到車輛打滑才會將扭力導向四輪,因此開啟來就是部相當靈活的後驅車,尤其在山路上,許多彎道的攻克不太需要踩下煞車,略收油門轉動方向盤就可以靈活的滑過彎角,車輛的指向性和底盤的穩定性是我過往完全沒有感受過的,或許這就是Alfisti口中所謂的「義式信仰」,也是許多德國車或者日本車所無法提供的情緒價值。

或許這部車已經是十年前的產品,也或者許多人認為原廠只是在此時「清庫存」,但不能否認的是,Alfa Romeo在重新回到台灣市場後的首發產品確實成功打響了第一炮,讓人印象深刻。

同場加映

BMW 330i M Sport

長寬高:4,713mm X 1,827mm X 1,430mm

引擎:2.0升L4汽油渦輪引擎

最大馬力:245hp/4,500rpm

標配售價:299萬元

Mercedes-Benz C300

長寬高:4,793mm X 1,820mm X 1,446mm

引擎:2.0升L4汽油渦輪引擎

最大馬力:258hp/5,800rpm

標配售價:304萬元

加鏡LINE新聞不漏接
新車上市/斜背豪華純電轎跑 AUDI Q6 Sportback e-tron開賣
鏡車試駕/本格跑車魂 PORSCHE 718 Boxter GTS 4.0

查看原始文章

更多理財相關文章

01

上市櫃2025稅前賺5.75兆元創新高 僅永冠-KY年報難產最快11/18下市

anue鉅亨網
02

證交所公告33檔有價證券遭列注意股 台積電入列

中央通訊社
03

台新證、元富證合併!App當機災情頻傳 股民崩潰:庫存消失了

鏡報
04

兒赴美深造「自費上名校,連維持呼吸都貴…」台商爸矛盾:該成全孩子,還是把夫妻養老金擺第一位?

幸福熟齡 X 今周刊
05

台股上漲「秒賣3成台積電」!專家揭操作手法:忍不住

民視新聞網
06

台積電今發股利6元 最大股東國發會估入帳近百億、魏哲家可領4,750萬

新頭殼
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...