《散裝航運指數》波羅的海指數（BDI）連漲六天後首度回落，三大船型全面下跌
2025年4月30日 (優分析產業數據中心)
波羅的海乾散貨運費指數（BDI）週二小幅下跌5點，收在1,398點，結束連續六個交易日的上漲走勢。三大主要船型運價同步下滑，顯示市場短線進入調整階段。
(圖片來源：TradingEconomics)
海岬型船：高檔震盪，短期需求仍有支撐
海岬型船指數（BCI）小跌2點，收在1,978點，平均日收益微幅下滑12美元，至16,408美元。
儘管價格略有回落，但來自中國的短期鐵礦石需求仍對運價有一定支撐，大連鐵礦石期貨週二小幅走高，不過受到美中就貿易談判釋出相互矛盾訊息，市場氣氛轉趨觀望，壓抑了進一步上漲的空間。
巴拿馬型船：漲勢暫歇，航線需求略顯疲弱
巴拿馬型船指數（BPI）下跌6點，來到1,389點，平均日收益下滑51美元，報12,504美元。
近期煤炭與穀物出貨動能減弱，加上市場對美國關稅政策走向仍抱持疑慮，也影響部分中型船舶的出貨安排。
輕便極限型船：跌幅相對明顯，區域市場出現調整
輕便極限型船指數（BSI）下跌8點至967點，是三大船型中跌幅最大者。
區域性需求明顯放緩，特別是在亞洲內部航線上，受貿易緊張與出口流量調整影響，運價出現明顯波動。
市場展望：短期漲多拉回，中期壓力逐步浮現
雖然近期乾散貨市場表現不俗，但市場人士對後市仍持謹慎態度。
根據BIMCO分析師 Filipe Gouveia 表示，2025年乾散貨市場整體供需平衡可能不如去年，尤其是鐵礦石和煤炭需求疲弱，小宗貨（minor bulks）前景也因美國加徵關稅而轉弱。
此外，美國總統川普雖於4月初宣布加徵新一輪關稅，但也給予90天的暫緩期，預計將於7月8日結束。未來幾週，貿易談判是否有具體進展，將直接影響航運市場的信心與實際出貨量。