Honda X-ADV與Forza 750雙生卻不同性格！新年式戰力更強了
圖說標題：2025年式的X-ADV，在外觀上與前一代略微不同。
X-ADV開發於現有的NC平台，可以適應的騎乘環境較大，一般公路到非鋪裝平面道路，他都能輕而易舉的完成，因此也成為歐洲騎士的熱愛，更催生出ADV 150與350等車款。而2025年式的X-ADV不只在關關上精進，也在配備上做出調製整，其中更改方面包含了傳動部分。
圖說標題：小改款後，X-ADV在坐墊上加厚泡棉，但但座高依舊維持802mm。
DCT低速更好騎
首先原廠表示，進階版DCT與先前不同，特別是低速時候的運作能夠更順暢，在起步與換檔體驗將會更綿密，不過輸出方面依舊維持745c.c.直列雙缸引擎，提供最大馬力57.8匹，能在6,750轉時產生，最讓人驚訝的是，這具引擎的油耗僅有27km/L，是極為省油的車種。
圖說標題：把手選單上與前代沒有太多不同，唯獨右邊新增定速按鍵。
X-ADV新增甚麼？
除此之外，X-ADV為了能應對高速巡航的需求，新增了定速巡航系統，長途更舒適，風鏡方面的調整也化繁為簡，原本需要雙手操作改為單手就能控制，調整行程最高來到139mm。同步進行優化的還有泡棉坐墊，比起改款前更厚，一提升長途的舒適度，但座高依舊維持820mm。
圖說標題：儀錶板的資訊判讀一如既往的容易辨識。
環保至上
值得一提的是，這次原廠號稱改款後的X-ADV在環保與材料應用上更達到永續，使用生質塑料、回收汽車保險桿應用於座墊底板與行李箱等。
圖說標題：Forza 750這次改款後，在外觀上扮相更加兇悍。
圖說標題：線條比起前代更飽滿之外，整部車看上去更具分量。
本田旗艦羊皇
至於Forza 750方面，由於是採用相同的系統，改款後在外觀進行小美容，視覺上比起前代更加兇悍，是本田當家的旗艦羊皇。在配備更新部分，新年式加入電動風鏡，寬度加寬了25%，來到480mm，還具備記憶功能，這代表當車輛熄火時，會先降至對低，下一次使用重新啟動時，當時速到達5公里，風鏡便會回到先前設定的高度。
圖說標題：與X-ADV一樣，在右邊新增定速按鍵。
新年式戰力再強化
當然這兩款車大多數的配備都相同，X-ADV增加的定速系統與變速箱優化也都一併改上，兩款配備幾乎相同，卻不同定位的車款，新年式加入新配備，確實在競爭力方面得到很大的強化。
圖說標題：與X-ADV大同小異的儀表板，資訊判讀一樣清晰。